R系列減速電機(jī)常見的漏油部位及原因分析。R系列減速電機(jī)在機(jī)械設(shè)備行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,但是斜齒輪減速機(jī)內(nèi)部漏油問題成為了個很重大的問題,威脅到斜齒輪減速機(jī)的安全和生產(chǎn)的進(jìn)行,所以R系列減速電機(jī)的治理漏油問題顯得猶為重要。下面就對R系列減速電機(jī)容易漏油的部分和原因進(jìn)行下總結(jié):
R系列減速電機(jī)的主要滲漏部位和原因分析:先要說的是觀察孔的漏油:由于有些斜齒輪減速機(jī)的觀察孔采用的是料材質(zhì),在機(jī)器的裝配以及使用過程中,由于外力導(dǎo)致密封件壞掉,這樣就使得潤滑油從觀察孔流出來; 其次就是上下殼體結(jié)合面的漏油:如果這兩部分的結(jié)合面光潔度不高的話,殼體螺栓的緊固力就不會均勻,在這種情況之下,就會使殼體翹起彎曲,所以變形是斜齒輪減速箱結(jié)合面漏油的原因之;R系列減速電機(jī)輸入、輸出軸漏油:由于軸與骨架油封之間長時間連續(xù)高速、高溫滑動接觸造成密封工作的研磨磨損,軸的圓周速度也是影響密封效果的關(guān)鍵因素,油封的內(nèi)圈與軸表面的接觸壓力越大,相對運(yùn)動速度越高,則由摩擦所引起的溫升越快,溫度也就越高,因此造成斜齒輪減速機(jī)的油封失效,縮短了油封的使用壽命,另個因素就是在裝配聯(lián)軸器時,經(jīng)常用熱裝法,溫度高達(dá)到了200到300攝氏度,甚至更高,在R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器安裝后,就使油封內(nèi)圈受熱變形,甚至熔化而失去密封作用。此外,由于斜齒輪減速機(jī)的長期使用,導(dǎo)致軸頸磨損超差,大大降低或削除了骨架油封的密封作用,R系列減速電機(jī)自身表面的粗糙度對油封的磨損也有重大的影響。
上面講述的是其中的部分原因,R系列減速馬達(dá)的端蓋部分也有可能漏油,當(dāng)斜齒輪減速機(jī)的輸入或輸出軸的殼體孔變大或者變形時,斜齒輪減速機(jī)的軸承就沒有辦法與殼體保持良好的接觸,導(dǎo)致潤滑油從二者配合間隙流出而產(chǎn)生漏油。
減速機(jī)滲漏問題的解決措施:更換R系列減速電機(jī)觀察孔密封件的材料:將原來塑料的觀察孔更換為不銹鋼絲堵;定期更換骨架油封以及剖分式骨架油封的現(xiàn)場使用:在軸沒有發(fā)生磨損的情況下,斜齒輪減速機(jī)使用三個月后必須進(jìn)行調(diào)整;齒輪減速馬達(dá)殼體和軸的修復(fù):對于殼體變形或者殼體孔尺寸超差的斜齒輪減速機(jī)需要對殼體進(jìn)行加工,先修整好R系列減速電機(jī)的基準(zhǔn)面,再根據(jù)基準(zhǔn)面將斜齒輪減速機(jī)的上下殼體磨削加工到小加工尺寸,合箱后再對斜輪輪減速機(jī)的殼體孔進(jìn)行加工,確保精度,這樣既解決了殼體孔的尺寸超差問題,也解除了殼體翹曲變形的問題。合理組裝:在R系列減速電機(jī)合箱前清除箱體表面的油污、灰塵等雜質(zhì),再將硅橡膠平面密封劑均勻地涂在減速機(jī)箱體結(jié)合面上,緊固上下箱體螺栓采用對角緊固的方式,確保受力均勻,使斜齒輪減速機(jī)上下箱體完全接觸。http://m.1177567.com/Products/r107jiansuji.html
R系列減速電機(jī)的主要滲漏部位和原因分析:先要說的是觀察孔的漏油:由于有些斜齒輪減速機(jī)的觀察孔采用的是料材質(zhì),在機(jī)器的裝配以及使用過程中,由于外力導(dǎo)致密封件壞掉,這樣就使得潤滑油從觀察孔流出來; 其次就是上下殼體結(jié)合面的漏油:如果這兩部分的結(jié)合面光潔度不高的話,殼體螺栓的緊固力就不會均勻,在這種情況之下,就會使殼體翹起彎曲,所以變形是斜齒輪減速箱結(jié)合面漏油的原因之;R系列減速電機(jī)輸入、輸出軸漏油:由于軸與骨架油封之間長時間連續(xù)高速、高溫滑動接觸造成密封工作的研磨磨損,軸的圓周速度也是影響密封效果的關(guān)鍵因素,油封的內(nèi)圈與軸表面的接觸壓力越大,相對運(yùn)動速度越高,則由摩擦所引起的溫升越快,溫度也就越高,因此造成斜齒輪減速機(jī)的油封失效,縮短了油封的使用壽命,另個因素就是在裝配聯(lián)軸器時,經(jīng)常用熱裝法,溫度高達(dá)到了200到300攝氏度,甚至更高,在R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器安裝后,就使油封內(nèi)圈受熱變形,甚至熔化而失去密封作用。此外,由于斜齒輪減速機(jī)的長期使用,導(dǎo)致軸頸磨損超差,大大降低或削除了骨架油封的密封作用,R系列減速電機(jī)自身表面的粗糙度對油封的磨損也有重大的影響。
上面講述的是其中的部分原因,R系列減速馬達(dá)的端蓋部分也有可能漏油,當(dāng)斜齒輪減速機(jī)的輸入或輸出軸的殼體孔變大或者變形時,斜齒輪減速機(jī)的軸承就沒有辦法與殼體保持良好的接觸,導(dǎo)致潤滑油從二者配合間隙流出而產(chǎn)生漏油。
減速機(jī)滲漏問題的解決措施:更換R系列減速電機(jī)觀察孔密封件的材料:將原來塑料的觀察孔更換為不銹鋼絲堵;定期更換骨架油封以及剖分式骨架油封的現(xiàn)場使用:在軸沒有發(fā)生磨損的情況下,斜齒輪減速機(jī)使用三個月后必須進(jìn)行調(diào)整;齒輪減速馬達(dá)殼體和軸的修復(fù):對于殼體變形或者殼體孔尺寸超差的斜齒輪減速機(jī)需要對殼體進(jìn)行加工,先修整好R系列減速電機(jī)的基準(zhǔn)面,再根據(jù)基準(zhǔn)面將斜齒輪減速機(jī)的上下殼體磨削加工到小加工尺寸,合箱后再對斜輪輪減速機(jī)的殼體孔進(jìn)行加工,確保精度,這樣既解決了殼體孔的尺寸超差問題,也解除了殼體翹曲變形的問題。合理組裝:在R系列減速電機(jī)合箱前清除箱體表面的油污、灰塵等雜質(zhì),再將硅橡膠平面密封劑均勻地涂在減速機(jī)箱體結(jié)合面上,緊固上下箱體螺栓采用對角緊固的方式,確保受力均勻,使斜齒輪減速機(jī)上下箱體完全接觸。http://m.1177567.com/Products/r107jiansuji.html