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斜齒輪減速機(jī)滾動軸承安裝與拆卸。斜齒輪減速機(jī)軸承的裝配系指軸承內(nèi)圈和軸頸的聯(lián)接，軸承外圈與軸承座的聯(lián)接。般滾動軸承的配合是內(nèi)圈和軸采用基孔制配合。內(nèi)圈具有定的公差，用改變軸的公差求得軸與孔的配合；軸承外圈和軸承座采用基軸制配合，外圈具有定的公差，用改變軸承座孔的公差求得外圈和軸承座的配合。齒輪減速電機(jī)滾動軸承配合的性質(zhì)決定于軸承所承受載荷大小、方向和性質(zhì)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，配合性質(zhì)及軸承的大小，選擇斜齒輪減速機(jī)裝配或拆卸的工藝、準(zhǔn)備工具，進(jìn)行精心操作。滾動軸承裝配與拆卸的方法有：
1、錘擊法。齒輪減速電機(jī)錘擊法即用手錘通過銅棒或軟金屬套筒把外力加在軸承內(nèi)圈或外圈而實現(xiàn)裝配的方法。此法適用于小型軸承裝配。
2、壓入法。即用壓力機(jī)代替人工加載進(jìn)行軸承的裝配。
3、加熱法。將斜齒輪減速機(jī)軸承放在油箱中均勻加熱至100℃左右。取出后立即裝在軸上。加熱時軸承不可放在油箱底部，應(yīng)離油箱底50~70毫米為宜。
也可用電感應(yīng)加熱器對軸承進(jìn)行加熱，如圖4-11所示，但決不可用氣焊槍直接對軸承進(jìn)行加熱裝配。
4、高壓油注射法。對于斜齒輪減速機(jī)大型軸承或帶有錐孔的軸承，用油泵將高壓油注入配合表面之間形成油膜，減小配合面間的磨擦力。為此，在軸上要加工出軸向油路，在齒輪減速電機(jī)軸頸上加工出油槽，在端面油路入口處應(yīng)加工有螺紋，以便通過接頭與手動油泵連接。裝配齒輪減速電機(jī)軸承時，當(dāng)高壓油注射到結(jié)合面后，再加軸向力推軸承，使其到位后，停止供油。
5、用齒輪減速電機(jī)專用工具拆卸軸承。常用二腳拉拔器或拉軸承內(nèi)、外圈用的工具，進(jìn)行拆卸。但要注意的是在拆卸中，拆卸作用力不要作用在斜齒輪減速機(jī)滾動體上，應(yīng)作用在內(nèi)、外圈的斷面上滾動軸承的滾動體與內(nèi)外圈，滾道之間，應(yīng)有必要的間隙。以補(bǔ)償制造和裝配過程中存在的誤差。以及受熱膨脹和受力變形的空間。同時要便于油膜的形成。以保證齒輪減速電機(jī)滾動體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長軸承的使用壽命。滾動軸承的間隙分為可調(diào)的不可調(diào)兩種。
斜齒輪減速機(jī)軸承間隙不可調(diào)的有深溝球軸承、調(diào)心球軸承、向心球軸承以及調(diào)心滾子軸承等。這些軸承的間隙在制造時已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝時，般不能再進(jìn)行調(diào)整。軸承間隙可調(diào)的有：角接觸球軸承、圓錐滾子軸承等。在裝配時，不允許在外圈端面留有間隙，而是按保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的間隙直接調(diào)整到位，然后加以固定。在檢修中調(diào)整此類軸承，能補(bǔ)償因磨損所引起的間隙增大，使齒輪減速電機(jī)軸承間隙保證正常的許用值。由于此類軸承的軸向間隙與徑向間隙存在著正比關(guān)系。所以，調(diào)整時只調(diào)整它們的軸向間隙。即通過調(diào)整軸承內(nèi)外圈的相對位置來達(dá)到間隙調(diào)整的目的。間隙調(diào)整的方法：常用的有墊片調(diào)整法、螺釘調(diào)整法、內(nèi)外套調(diào)整法等。現(xiàn)以墊片調(diào)整法為例說明調(diào)整的過程。先在不加墊片的情況下，擰緊斜齒輪減速機(jī)軸承蓋的固定螺釘，直至軸不能轉(zhuǎn)動為止，用塞尺測量端蓋與軸承座間的距離，此距離值加上間隙值即為所需的墊片的厚度。用深度游標(biāo)卡尺測量齒輪減速電機(jī)端蓋深度和箱體到軸承的距離也可算出墊片所需厚度。http://m.1177567.com/Products/r147jiansuji.html
1、錘擊法。齒輪減速電機(jī)錘擊法即用手錘通過銅棒或軟金屬套筒把外力加在軸承內(nèi)圈或外圈而實現(xiàn)裝配的方法。此法適用于小型軸承裝配。
2、壓入法。即用壓力機(jī)代替人工加載進(jìn)行軸承的裝配。
3、加熱法。將斜齒輪減速機(jī)軸承放在油箱中均勻加熱至100℃左右。取出后立即裝在軸上。加熱時軸承不可放在油箱底部，應(yīng)離油箱底50~70毫米為宜。
也可用電感應(yīng)加熱器對軸承進(jìn)行加熱，如圖4-11所示，但決不可用氣焊槍直接對軸承進(jìn)行加熱裝配。
4、高壓油注射法。對于斜齒輪減速機(jī)大型軸承或帶有錐孔的軸承，用油泵將高壓油注入配合表面之間形成油膜，減小配合面間的磨擦力。為此，在軸上要加工出軸向油路，在齒輪減速電機(jī)軸頸上加工出油槽，在端面油路入口處應(yīng)加工有螺紋，以便通過接頭與手動油泵連接。裝配齒輪減速電機(jī)軸承時，當(dāng)高壓油注射到結(jié)合面后，再加軸向力推軸承，使其到位后，停止供油。
5、用齒輪減速電機(jī)專用工具拆卸軸承。常用二腳拉拔器或拉軸承內(nèi)、外圈用的工具，進(jìn)行拆卸。但要注意的是在拆卸中，拆卸作用力不要作用在斜齒輪減速機(jī)滾動體上，應(yīng)作用在內(nèi)、外圈的斷面上滾動軸承的滾動體與內(nèi)外圈，滾道之間，應(yīng)有必要的間隙。以補(bǔ)償制造和裝配過程中存在的誤差。以及受熱膨脹和受力變形的空間。同時要便于油膜的形成。以保證齒輪減速電機(jī)滾動體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長軸承的使用壽命。滾動軸承的間隙分為可調(diào)的不可調(diào)兩種。
斜齒輪減速機(jī)軸承間隙不可調(diào)的有深溝球軸承、調(diào)心球軸承、向心球軸承以及調(diào)心滾子軸承等。這些軸承的間隙在制造時已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝時，般不能再進(jìn)行調(diào)整。軸承間隙可調(diào)的有：角接觸球軸承、圓錐滾子軸承等。在裝配時，不允許在外圈端面留有間隙，而是按保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的間隙直接調(diào)整到位，然后加以固定。在檢修中調(diào)整此類軸承，能補(bǔ)償因磨損所引起的間隙增大，使齒輪減速電機(jī)軸承間隙保證正常的許用值。由于此類軸承的軸向間隙與徑向間隙存在著正比關(guān)系。所以，調(diào)整時只調(diào)整它們的軸向間隙。即通過調(diào)整軸承內(nèi)外圈的相對位置來達(dá)到間隙調(diào)整的目的。間隙調(diào)整的方法：常用的有墊片調(diào)整法、螺釘調(diào)整法、內(nèi)外套調(diào)整法等。現(xiàn)以墊片調(diào)整法為例說明調(diào)整的過程。先在不加墊片的情況下，擰緊斜齒輪減速機(jī)軸承蓋的固定螺釘，直至軸不能轉(zhuǎn)動為止，用塞尺測量端蓋與軸承座間的距離，此距離值加上間隙值即為所需的墊片的厚度。用深度游標(biāo)卡尺測量齒輪減速電機(jī)端蓋深度和箱體到軸承的距離也可算出墊片所需厚度。http://m.1177567.com/Products/r147jiansuji.html
