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硬齒面減速機(jī)輪齒修形

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-12-29 17:47:49    點(diǎn)擊數(shù):-   【
硬齒面減速機(jī)輪齒修形。VEMT小編在此恭候大家多時(shí),歡迎收看VEMT小講堂,我是你們的硬齒面減速機(jī)貼心管家-VEMT小編,我們硬齒面齒輪減速機(jī)運(yùn)行的時(shí)候,都知道大部分的傳動(dòng)工作都是由我們的齒輪來完成的,那么齒輪也是會(huì)有磨損啊壽命減短等等的因素,所以本期就教大家來了解下什么是輪齒修形。
硬齒面減速機(jī)輪齒修形指有意識(shí)地微量修整齒輪的齒面,使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同,輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓,使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等.修緣是對(duì)齒附近的齒廓修形。通過修緣可以減輕輪齒的沖擊振動(dòng)和噪聲,減小動(dòng)載荷,改善齒面的潤(rùn)滑狀態(tài),減緩或防止膠合破壞。修根是對(duì)齒根附近的齒廓修形。修根的作用與修緣基本相同,但修根使齒根彎曲強(qiáng)度削弱。硬齒面減速機(jī)采用磨削工藝修形時(shí),為提高工效有時(shí)以小齒輪修根代替配對(duì)大齒輪修緣。挖根是對(duì)輪齒的齒根過渡曲面進(jìn)行修整。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪,在熱處理后需要磨齒,為避免齒根部磨削燒傷和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用,齒根部不應(yīng)磨削,為此在切制時(shí)可進(jìn)行挖根。此外,通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑,以減小齒根圓角處的應(yīng)力集中。
硬齒面減速機(jī)沿齒線方向微量修整齒面,使其偏離理論齒面。通過齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布,提高齒輪承載能力。齒向修形的方法主要有齒端修薄、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等.齒端修薄是對(duì)輪齒的端或兩端在小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡(jiǎn)單的修形方法,但修整效果較差。硬齒面齒輪減速機(jī)螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小,使實(shí)際齒面位置偏離理論齒面位置。螺旋角修整比齒端修薄效果好,但由于改變的角度很小,因此不能在齒向各處都有顯著效果。鼓形修整是采用齒向修形使輪齒在齒寬中央鼓起,般兩邊呈對(duì)稱形狀。鼓形修整雖然可以改善輪齒接觸線上載荷的不均勻分布,但是由于齒的兩端載荷分布并非完全相同,誤差也不完全按鼓形分布,因此修形效果也不理想。曲面修整是按實(shí)際偏載誤差進(jìn)行齒向修形。
當(dāng)然還要考慮硬齒面減速機(jī)實(shí)際偏載誤差,特別是考慮熱變形,則修整以后的齒面不定總是鼓起的,而通常呈凹凸相連的曲面。曲面修整效果較好,是較理想的修形方法,但計(jì)算比較麻煩,工藝比較復(fù)雜。-VEMT編輯http://m.1177567.com/Products/VEMTwmtycljsj_02.html
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