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- [減速機(jī)型號(hào)]如何為K系列減速機(jī)設(shè)計(jì)高強(qiáng)度的齒輪2016年12月01日 16:35
- K系列減速機(jī)對(duì)齒輪的嚙合過(guò)程,齒輪在a點(diǎn)進(jìn)人嚙合,d點(diǎn)退出嚙合,嚙合線(xiàn)abcd為齒輪嚙合的個(gè)周期,其中ab段和cd段是雙對(duì)齒嚙合區(qū),bc段是單對(duì)齒嚙合區(qū),實(shí)際載荷分布為amw—hi0pd,K47減速機(jī)整個(gè)嚙合過(guò)程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致為,a點(diǎn)40%,在雙列肯嚙合區(qū)和單對(duì)齒嚙合區(qū)的過(guò)渡點(diǎn)b為60%,然后急劇轉(zhuǎn)人學(xué)對(duì)角嚙合區(qū)的bc段,載荷達(dá)到l00%,在c點(diǎn)急劇降為60%,后口點(diǎn)為40%。顯然在嚙合過(guò)程中,輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象,相應(yīng)地輪齒彈性變形也隨之變化
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標(biāo)簽:k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠(chǎng)家零售價(jià)格
- [減速機(jī)型號(hào)]K系列減速機(jī)廠(chǎng)家的設(shè)計(jì)理念介紹2016年09月24日 11:02
- 我們?cè)谠O(shè)計(jì)K系列減速機(jī)的過(guò)程中是非常嚴(yán)肅認(rèn)真,絲不茍的。而且我們?cè)陟`活應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)來(lái)分析和解決在設(shè)計(jì)中碰到的各種問(wèn)題,并發(fā)揮自己的創(chuàng)造性,在學(xué)習(xí)和參考他人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)K系列減速機(jī)加以改造,大膽創(chuàng)新,按時(shí)、按質(zhì)、在設(shè)計(jì)過(guò)程中更是注意合理選用各種標(biāo)準(zhǔn)件和標(biāo)準(zhǔn)部件,所涉及的非標(biāo)件應(yīng)滿(mǎn)足工藝性好、裝拆、維修操作方便、使用安全可靠等要求,并盡量減少成本
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