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- [減速機型號]YEJ80電機為什么要減速使用KA57YEJ802018年03月01日 17:37
- YEJ80電機為什么要減速使用KA57YEJ80?；蛟S您也有同樣的疑問為什么設(shè)備需要安裝齒輪減速馬達(dá)而不使用加速機或者是使速度變得更快的機械呢？今天就聊聊為什么要用減速機而不用加速機，他們的目的是什么？什么設(shè)備上會使用齒輪減速機？
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- [減速機型號]新年購買減速機電機參考指南2018年02月23日 14:28
- 新年購買減速機電機參考指南。在機械類的工廠里，無論是工程師還是采購有可能被吩咐去選購機械上的減速機或者電機（馬達(dá)）那么如何才能選擇適合您機械上的減速馬達(dá)呢？新的一年里小編給您幾個建議
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- [減速機型號]齒輪減速電機在腐竹機上的應(yīng)用2017年12月06日 11:30
- 齒輪減速電機在腐竹機上的應(yīng)用。腐竹是大家很喜歡的種傳統(tǒng)美食，更是種價值很豐富的豆制品，在提攜科學(xué)實驗室測得每100克的腐竹蛋白質(zhì)的含量就高達(dá)45克，其中維生素、鈣、磷、鐵、核黃素等含量都相當(dāng)于或超過了動物肉質(zhì)的元素含量，并且含有人體所需要的氨基酸、賴氨酸和色氨酸。
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- [減速機圖紙]齒輪減速機軸不平衡不對中和彎曲問題2017年07月10日 10:18
- 齒輪減速機軸不平衡不對中和彎曲問題。在齒輪減速機中，軸都會存在些平衡，對中和彎曲等問題，隨著工藝和加工精度的提高，只要將這些不平衡量、不對中度以及彎曲控制在定的范圍之內(nèi)，齒輪減速電機都是可以認(rèn)為是正常運行的， 當(dāng)然如果不平衡的問題，其不平衡量超過定的程度
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- [減速機圖紙]R系列減速電機中齒輪的失效形式2017年06月17日 17:14
- R系列減速電機中齒輪的失效形式。R系列齒輪減速馬達(dá)齒輪輪齒的主要失效形式：斜齒輪減速機內(nèi)部的齒輪傳動屬閉式齒輪傳動，潤滑良好，無雜質(zhì)的影響，齒輪常見的失效形式有折斷，點蝕，膠合，磨損和塑形流動
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- [減速機圖紙]R137減速機動力切換原理2017年05月20日 17:58
- R137減速機動力切換原理。R系列減速機拆卸的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護(hù)罩和拆除電機端子，將電機從副板上拆下來；還有將泵和電機脫開，將斜齒輪減速馬達(dá)移開， 拆除斜齒輪減速機吸入和導(dǎo)出管路的接頭，將泵從副板上拆下來。對于轉(zhuǎn)向從屬式軸向面密封而言
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- [減速機圖紙]R系列減速機拆卸泵的步驟2017年04月01日 18:10
- R系列減速機必須使用新的回轉(zhuǎn)軸密封，必須確保將該部件正確就位；新密封環(huán)的密封唇口位置不能與舊環(huán)的密封唇口位置致，這點可以采取如下措施予以實現(xiàn)：更換軸或者軸瓦、安裝定位環(huán)、在定位孔中壓入不同的深度、在壓入過程中，斜齒輪減速馬達(dá)采用相應(yīng)的壓入工具和合適的壓入模子、在將軸滑入時，必須確保不會損壞銳邊的密封唇口！對于斜齒輪減速機光滑的軸而言，必須對鍵槽和車制槽進(jìn)行導(dǎo)角處理
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- [減速機圖紙]GH臥式齒輪減速電機樣本-GV立式齒輪減速馬達(dá)圖紙2017年03月20日 18:53
- GH減速機樣本，臥式減速機圖紙，GV減速機圖紙，立式減速機圖紙，臥式齒輪減速機圖紙，立式齒輪減速機圖紙，齒輪減速電機圖紙，齒輪減速馬達(dá)圖紙
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機結(jié)構(gòu)的離散化2017年03月20日 08:58
- 錐齒輪減速機結(jié)構(gòu)的離散化。錐齒輪減速機結(jié)構(gòu)的離散化是指：將連續(xù)的結(jié)構(gòu)或介質(zhì)用有限的僅在結(jié)點處連接的離散單元的集合體來代替，并使這些單元按變形協(xié)調(diào)條件相互聯(lián)系。在進(jìn)行齒輪減速馬達(dá)結(jié)構(gòu)離散時，應(yīng)根據(jù)問題的性質(zhì)選擇合適的單元類型、大小和排列，錐齒輪減速機盡可能下確地模擬原來的結(jié)構(gòu)。在可能出現(xiàn)應(yīng)力集中或應(yīng)力梯度較大的地方，應(yīng)適當(dāng)將單元劃分得密集些
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的傳動誤差2017年03月18日 08:57
- 錐齒輪減速機的傳動誤差。錐齒輪減速機等速輸出機構(gòu)的工作原理，介紹了幾種典型等速輸出機構(gòu)，分析了五種能實現(xiàn)無隙嚙合傳動的等速輸出機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式。齒輪減速馬達(dá)選擇鋼球環(huán)-槽式等速輸出機構(gòu)作為擺線鋼球行星傳動機構(gòu)的等速輸出機構(gòu)，根據(jù)該等速輸出機構(gòu)的等效機構(gòu)，并利用等效機構(gòu)研究法分析了影響等速輸出機構(gòu)傳的結(jié)構(gòu)參數(shù)，齒輪減速馬達(dá)計算出各結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的錐齒輪減速機誤差傳遞系數(shù)
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機短幅系數(shù)誤差2017年03月17日 09:26
- 錐齒輪減速機短幅系數(shù)誤差。錐齒輪減速機利用若干活動鋼球與端面帶有內(nèi)、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構(gòu)成傳動嚙合副；利用若干鋼球與端面帶有環(huán)形槽的構(gòu)件構(gòu)成其等速輸出機構(gòu)的和二擺線鋼球行星傳動的結(jié)構(gòu)組成原理，并繪制了傳動結(jié)構(gòu)簡圖。通過齒輪減速馬達(dá)對結(jié)構(gòu)組成、傳動原理的分析研究，有利于全面了解擺線鋼球行星傳動這種屬于少齒差(二齒差)的錐齒輪減速機傳動，并為其誤差與傳動精度的研究奠定了結(jié)構(gòu)知識基礎(chǔ)
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機主減速器總成裝配線2017年03月16日 08:45
- 錐齒輪減速機主減速器總成裝配線。主要針對錐齒輪減速機主減速器總成裝配線的平衡、投產(chǎn)排序和線體進(jìn)行了研究，而對于廣義上的齒輪減速馬達(dá)主減速器總成裝配線與當(dāng)前先進(jìn)的材料、控制、電氣、計算機技術(shù)結(jié)合的應(yīng)用方面還有待進(jìn)步分析和研究，將這些先進(jìn)技術(shù)集成化和系統(tǒng)化應(yīng)用到裝配線中是大勢所趨，也是提高我裝配業(yè)制造水平的必由之路
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機工作輸送過程解析2017年03月15日 08:51
- 錐齒輪減速機工作輸送過程解析。在錐齒輪減速機輸送的過程中，裝配零件的重力先傳遞給小車組件，然后再傳遞給軌道組件，后把力傳遞給地面，這時我們要分析小車和軌道組件的受力情況。在每個工位時，裝配零件和該工位的裝置起形成個封閉的力系統(tǒng)，錐齒輪減速機理想情況下線體是不受力的。但有時由于工人的誤操作等原因，壓裝過程中的壓裝力會直接傳遞給線體，因此齒輪減速馬達(dá)這種情況下也要考慮線體的強度問題
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機環(huán)線裝配工藝2017年03月13日 17:12
- 錐齒輪減速機環(huán)線裝配工藝。錐齒輪減速機裝配線的導(dǎo)軌可以懸置在空中橋架上，每個裝配部件由臺自行小車通過吊具吊起，錐齒輪減速機在空中導(dǎo)軌中運行，這種裝配線可以每個小車單獨前進(jìn)運行，也可以各小車前后連在起同步運行，齒輪減速馬達(dá)運行速度可以調(diào)節(jié)，具有“積放式”特點,由于每個錐齒輪減速機都有套電動裝置和電子控制系統(tǒng)，因而這種裝配線的造價較高
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機小波分析結(jié)合2017年03月11日 18:58
- 把小波分析中的多分辨率技術(shù)和 Fourier 頻譜技術(shù)結(jié)合起來，也可以為錐齒輪減速機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供種輸入向量。 Fourier 變換的頻譜譜線非常豐富，它們譜線值的組合能反映故障的特征，因此可以作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征輸入向量。但齒輪減速馬達(dá)若有512條譜線，則需512個輸入節(jié)點，顯然使網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)過于龐大。這時可以用小波分析中的多分辨率技術(shù)，把 Fourier 頻譜在定尺度上分解為離散逼近部分和若干離散細(xì)節(jié)部分
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機頻譜分析2017年03月10日 19:04
- 錐齒輪減速機頻譜分析。在正常狀態(tài)下，錐齒輪減速機產(chǎn)生的平穩(wěn)振動信號的峭度值基本接近于 3 ，但由于環(huán)境噪聲的影響其值般不等于 3 ，而是在 3 的上下波動。齒輪減速馬達(dá)沖擊現(xiàn)象越明顯則波動越大，偏離 3的程度也越大。因此可以依據(jù)齒輪減速馬達(dá)信號峭度值與 3 的偏移量對信號的沖擊現(xiàn)象進(jìn)行簡單的分類
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的典型非圓齒輪2017年03月09日 17:46
- 典型錐齒輪減速機非圓齒輪包括：橢圓齒輪、變形橢圓齒輪、卵形齒輪、變形橢圓-圓齒輪、偏心圓齒輪.橢圓齒輪作為理論為成熟的非圓齒輪之，其設(shè)計和制造加工也相對比較容易，是常見的節(jié)曲線封閉的非圓齒輪，在些造紙機械、紡織機械、往復(fù)式輸送機和卷煙機中都有應(yīng)用。因此本文采用橢圓齒輪作為研究對象。分析懸點載荷要結(jié)合抽油泵的工作原理進(jìn)行分析。上沖程時，齒輪減速馬達(dá)抽油桿帶動柱塞上行，泵筒空間受拉伸，泵內(nèi)液體壓力減小
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機小波變換技術(shù)2017年03月06日 17:47
- 錐齒輪減速機小波變換技術(shù)。錐齒輪減速機小波分解與重構(gòu)也可看成濾波的形式。小波分解第層的信號分解與重構(gòu)算法，可以從分解與重構(gòu)兩個相反的方向來說明小波變換的問題。在(a)的分解過程中，離散信號與低通濾波器 H 和個齒輪減速馬達(dá)高通濾波器G卷積相乘，產(chǎn)生兩個向量和向量內(nèi)的系數(shù)叫逼近系數(shù)而向量內(nèi)的系數(shù)叫細(xì)節(jié)系數(shù)。齒輪減速馬達(dá)表示下抽樣
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機信號的預(yù)處理2017年03月04日 17:33
- 錐齒輪減速機信號的預(yù)處理。信號分析是動態(tài)測試技術(shù)的重要內(nèi)容。它被廣泛用于消噪、特征提取、狀態(tài)識別、故障診斷等。通過對錐齒輪減速機傳感器原始信號的分析，可以降低噪聲影響，齒輪減速馬達(dá)獲得準(zhǔn)確的量值，或者靈敏、可靠地提取出信號的特征，以發(fā)現(xiàn)測試對象的本質(zhì)。采用先進(jìn)、適用的信號分析處理方法可以極大的錐齒輪減速機改善傳統(tǒng)測試儀器的性能
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的傳感器測量方式2017年03月03日 19:29
- 錐齒輪減速機的傳感器測量方式。錐齒輪減速機傳感器的種類，傳感器與機器的交互界面和所使用記錄方式會影響使用帶寬和所測振動信號的動態(tài)響應(yīng)范圍。當(dāng)齒輪減速馬達(dá)所使用系統(tǒng)成為數(shù)字記錄系統(tǒng)時，不論是磁帶記錄儀或計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，特別要注意的是應(yīng)避免混疊現(xiàn)象。這就要求所使用的低通前濾波器的設(shè)置要小于等于數(shù)字采集系統(tǒng)采樣頻率的半
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