VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [電機選型]剎車電機的儲藏與停用2017年02月24日 08:55
- 剎車電機的儲藏與停用。接收到剎車電機之后，長儲藏期是6個月，但必須保證：包裝是如上文所說的那樣完整的。如果檢查到任何不對的地方，應拆除包裝，檢查剎車電機的完整性，并用新的包裝重新包裝。儲藏地點不應是開放的，溫度不低于+5℃，不高于+40℃，相對濕度不大于80％。包裝不能經(jīng)受碰撞、振動、重壓等
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- [電機選型]剎車電機連接電纜屏蔽物和保護管道2017年02月20日 10:39
- 剎車電機連接電纜屏蔽物和保護管道。以前將屏蔽物和剎車電機保護管道的兩端都連接到地面般的規(guī)則是：應只連接屏蔽物的端，以避免補償電流（接地環(huán)路）?，F(xiàn)在的電磁相容性的要求正相反，即在兩端都連接。因此，必須采取適當?shù)拇胧┫a償電流，或把補償電流減小到很小的強度，這些補償電流是由局部的電位差引起的，能影響屏蔽物、電纜和電子元件
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- [電機選型]起重機撓性構(gòu)件上的剎車電機2017年02月18日 10:08
- 起重機撓性構(gòu)件上的剎車電機。鋼絲繩具有強度高、自重輕、撓性好和運行平穩(wěn)，高速運動無噪音，很少出現(xiàn)突然斷折，安全性可靠性高等優(yōu)點。因此是起重機剎車馬達應用廣泛的撓性構(gòu)件。鋼絲繩是由多根鋼絲圍繞繩芯按定規(guī)律捻制而成。捻制鋼絲繩的鋼絲是由強度高、韌性好的優(yōu)質(zhì)碳素鋼，經(jīng)冷拔、熱處理制成，剎車電機其抗拉疲勞強度為1400～2000Nmm2，鋼絲的表面般為光面
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- [電機選型]剎車馬達取料機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)2017年02月17日 16:52
- 剎車馬達取料機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。剎車電機取料機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)對于調(diào)速要求較高，般采用調(diào)速性能較好的直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速，現(xiàn)以期礦變頻調(diào)速為例進行分析。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是由2臺Y225-8 TH，22KW鼠籠變頻電動機通過剎車電機實現(xiàn)臂架旋轉(zhuǎn)無調(diào)速，（分析時，僅用臺電動機代替）。大車回轉(zhuǎn)速度為0.0525~0.099rmin，旋轉(zhuǎn)角度為±110°即旋轉(zhuǎn)范圍220°
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- [電機選型]剎車馬達潤滑油及潤滑方式選擇2017年02月16日 15:34
- 剎車馬達潤滑油及潤滑方式選擇。齒輪采用浸油潤滑，選用L-AN68潤滑油潤滑。當齒輪的圓周速度V≦12m/s時，圓錐齒輪浸入油的深度般為個齒寬或至少0.7倍齒寬浸入油中，由于大圓錐齒輪V=3.334m/s>3m/s，故剎車電機采用齒輪飛濺的油潤滑軸承，且有較好散熱作用。
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- [電機選型]剎車馬達取料機常見故障排除2017年02月15日 16:00
- 剎車馬達取料機常見故障排除。剎車電機堆取料機常見故障主要是分為人力故障和自然故障。人為故障主要是由于違章操作、維護保養(yǎng)不及時造成?？梢酝ㄟ^提高操作售貨員的技術(shù)水平，嚴格按操作規(guī)程進行操作、維護、檢查并及時調(diào)整來避免故障的發(fā)生；而自然故障不能避免，主要是磨損、腐蝕疲勞破壞等引起的，只能對設備定期檢修及臨測
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- [電機選型]鼠籠式剎車馬達基本元件2017年02月14日 14:34
- 鼠籠式剎車馬達基本元件。由于鼠籠式剎車馬達的起動時間比較短，因而在電機與傳動機構(gòu)之間應裝起動輔助設備，也就是使用液力聯(lián)軸節(jié)或其他滑差聯(lián)軸節(jié)，以便形成滑差。當驅(qū)動滾筒達到圓周速度的全值時，滑差值可降低至3-4%。在大型帶式輸送機系統(tǒng)中，剎車電機與減速器間的聯(lián)軸節(jié)則作為制動輪，在它上面安裝制動時間可調(diào)的液力推干制動器，以有效的調(diào)整系統(tǒng)制動時間。在傾斜帶式輸送機中，為了防止斷電時帶載的輸送帶產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)，在減速箱高速軸上或驅(qū)動滾筒軸上安裝逆止器
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- [電機選型]剎車電機金屬構(gòu)件裂縫修復2017年02月13日 14:11
- 實踐和理論都證明剎車馬達結(jié)構(gòu)承受動力載荷及重復載荷作用好的焊縫是對接焊縫，它能在整個斷面內(nèi)均勻地傳遞內(nèi)力且局部應力小。由于剎車電機起重機受交變載荷地作用，采用挖補法的出發(fā)點就是以對接焊縫來代替貼角焊縫，提高焊縫的疲勞強度。凡箱形結(jié)構(gòu)的局部金屬開裂嚴重或重復性焊補造成剎車電機金屬機械性能下降時采用此法效果較明顯
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- [電機選型]剎車電機取料機機構(gòu)線路分析2017年02月11日 13:32
- 剎車電機取料機機構(gòu)線路分析。剎車電機堆取料機是種大型的電動裝卸輸送機械，機身高大，受風的影響較大，為了停車后固定不動，防止大風時滑移，設有手動錨固器和重錘式電動液力推桿夾軌器
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- [電機選型]剎車電機齒輪軸設計計算2017年02月10日 17:45
- 剎車電機齒輪軸設計計算。剎車電機齒輪上作用力的計算為后續(xù)軸的設計與校核，鍵的選擇和驗算及軸承的選擇和校核提供數(shù)據(jù)。因各軸傳遞功率不大，并對重量和結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。軸段2和軸段5上安裝軸承，其直徑應便于軸承安裝，又應符合軸承的內(nèi)徑系列，考慮到軸承軸向力的存在，選用圓錐滾子軸承
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- [電機選型]剎車電機取料機機構(gòu)檢查保養(yǎng)2017年02月09日 17:30
- 剎車電機取料機機構(gòu)檢查保養(yǎng)。銷軸潤滑；剎車馬達有無變形開焊；銷軸定位板螺栓有無松動；行走有無異音。踏面的磨損或變形；軸承的潤滑。銷軸、車輪軸潤滑；楔形錘面潤滑；松閘器油位符合規(guī)定、油封不漏油；夾軌器固定螺栓的松動；作用良好
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- [電機選型]起重機剎車馬達易損零件解決2017年02月08日 17:27
- 起重機剎車馬達易損零件解決。鋼絲繩是起重機剎車馬達的重要部件也是起重機的易損零件。在起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)中作為承載繩，有時也用于回旋機構(gòu)、運行機構(gòu)中，作為牽引繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機的張緊繩、纜索起重機剎車電機承載繩。系扎物品也多采用鋼絲繩。每年各港口的鋼絲繩消耗量都很大。因此，必須了解其損壞的原因，才能正確使用鋼絲繩并采取恰當有效的措施以延長其使用壽命
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- [電機選型]剎車馬達涂料防腐的類型2017年02月07日 17:20
- 剎車馬達涂料防腐的類型。在空氣相對濕度達到定數(shù)值時，鋼鐵表面水膜厚度增大，電化學腐蝕加快。另外，在溫度變化較大的地區(qū)，易產(chǎn)生凝露，凝露覆在剎車電機鋼鐵表面同樣會加速腐蝕
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- [電機選型]剎車電機驅(qū)動裝置概述2017年02月06日 16:00
- 剎車電機驅(qū)動裝置概述。驅(qū)動裝置(或稱驅(qū)動站)般包括三相異步剎車電機、減速機、液力耦合器、機械聯(lián)軸節(jié)、制動器和逆止器等組成，對于長距離帶式輸送機（直線槽型帶式輸送機、彎曲槽型帶式輸送機、直線管狀帶式輸送機、彎曲管狀帶式輸送機），剎車馬達般采用分驅(qū)動，即在同條帶式輸送機上分布幾個驅(qū)動裝置
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- [電機選型]VEMT電機節(jié)省能源解決方案2017年01月10日 15:36
- VEMT電機節(jié)省能源解決方案。自從1976年VEMT電機已眾所周知，尊敬的界各地客戶，被其高效可靠的優(yōu)勢所吸引。此款電機也為公司擁有了鋪平的道路，具有強烈的傳統(tǒng)新的技術(shù)和解決方案；這傳統(tǒng)今天依然活著，為VEMT推動了新的IE4，超效率技術(shù)?，F(xiàn)在的中工業(yè)運動的部分，支持VEMT投資與新建筑發(fā)展業(yè)務在浙江，上海，天津，廣東制造總部
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- [電機選型]剎車電機的功率轉(zhuǎn)速-剎車電機型號選型尺寸圖紙2017年01月07日 14:00
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- [電機選型]變頻電機功率轉(zhuǎn)速-變頻電機型號選型尺寸圖紙2017年01月06日 09:46
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- [電機選型]三相異步電機功率轉(zhuǎn)速-通用電機型號選型尺寸圖紙2017年01月05日 11:16
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- [電機選型]剎車電機的工作與制動方式2016年12月10日 17:35
- 剎車電機其電路構(gòu)成如下所描述：晶閘管六只，兩兩反并聯(lián)后串聯(lián)至三相電源上，待系統(tǒng)發(fā)送起動信號后，微機控制起動器系統(tǒng)立即進行數(shù)據(jù)計算，令晶閘管輸送觸發(fā)信號，使晶閘管的導通角得到控制，根據(jù)給定的輸出，調(diào)節(jié)輸出電壓，實現(xiàn)電動機的控制。該起動方式適合各種功率值的三相交流異步電動機包括六根和三根連接方式的起動控制。此種起動方式是3.7KW剎車電機起動方式中基礎簡單的，先借助用刀開關(guān)使電動機與電網(wǎng)進行連接，此時剎車電機在額定電壓下電動機起動并運行起來
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- [電機選型]剎車馬達的扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系2016年09月27日 10:47
- 剎車馬達的扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系是什么呢？提到臺剎車馬達的大扭矩，你可能臉懵逼，也不知道扭矩的參數(shù)，因為扭矩直接能影響到功率，我們常說的扭矩大比扭矩小好，確切的說法應該是在同轉(zhuǎn)速下，扭矩高的剎車馬達的功率高，每臺的剎車電機在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩不同，所以他的功率也不同
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