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齒輪減速機(jī)噪聲與軸承的關(guān)系

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-08-12 09:31:50    點(diǎn)擊數(shù):-   【

齒輪減速機(jī)噪聲與軸承的關(guān)系。噪聲是考核齒輪減速機(jī)質(zhì)量的重要指標(biāo)之,當(dāng)減速機(jī)的噪聲特別大的進(jìn)候,通常要采取提高齒輪減速電機(jī)中齒輪精度等方法,使得加工復(fù)雜,制造成本增加,還不定能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,而軸承對(duì)齒輪減速機(jī)噪聲的影響往往被忽視。

VEMT-硬齒面減速機(jī) (5)

機(jī)理分析:齒輪減速機(jī)的噪聲主要由兩組聲波組成:是齒輪振動(dòng)輻射到齒輪減速電機(jī)箱體內(nèi)的空氣或潤(rùn)滑油中,并透過減速機(jī)箱體的空氣聲波;二是齒輪振動(dòng)通過軸和軸承,引起齒輪減速機(jī)箱體的振動(dòng),再輻射到空氣中的固體聲波,這說明減速機(jī)的噪聲與軸承有很大的關(guān)系。當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí),噪聲增大,且噪聲中的高頻波相對(duì)而言占優(yōu)勢(shì),由于軸承存在徑向游隙,對(duì)齒輪副的中心距極限偏差有較大的影響。游隙小,中心距極限偏差容易得到保證,而游隙的大小與軸承的精度有關(guān),齒輪減速電機(jī)軸承精度越高,游隙越小。此外,軸承在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),也會(huì)產(chǎn)生噪聲,其大小也取決于軸承精度。軸承內(nèi)圈與軸在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),要求選擇合適的配合。配合過松,引起齒輪減速機(jī)軸的振動(dòng)加大,噪聲增大;配合過緊, 軸承內(nèi)圈受熱膨脹使軸承徑向游隙減小甚至完全消失, 影響軸承壽命和正常運(yùn)轉(zhuǎn),也會(huì)使噪聲增大。由于齒輪減速馬達(dá)第軸上的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度高,當(dāng)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)每分時(shí),對(duì)噪聲的影響尤其明顯,軸承與軸的配合采用基孔制,這種配合有別于通常的公差配合。軸承內(nèi)徑公差是負(fù)方向的,也就是說,在相同配合情況下,軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密,在選擇軸承內(nèi)徑與軸的配合公差時(shí),普通軸承可選擇偏緊的過渡配合,E軸承可選擇偏松的過渡配合。
此外,齒輪減速機(jī)中的軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長(zhǎng)期使用,使得軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時(shí),也會(huì)使齒輪減速電機(jī)軸承溫度高或有雜音;軸承的保持架損壞、內(nèi)外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出、或是當(dāng)潤(rùn)滑的油位添加不足以及由于齒輪減速電機(jī)漏油而不能達(dá)到合理高度時(shí),就可能引起減速機(jī)軸承部位溫度高或有雜音。所以影響齒輪減速機(jī)噪聲的因素較多,選擇合適的軸承可以降低減速機(jī)的噪聲。http://m.1177567.com/Products/GRjiansuji.html

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