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F77減速機生產(chǎn)廠家齒輪嚙合。當F系列減速機輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動周時，由于平行軸上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故平行軸，F(xiàn)系列減速機的運動成為既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時偏心套亦轉(zhuǎn)動周，平行軸減速機于相反方向轉(zhuǎn)過個齒，從而得到減速再借助輸出機構將平行軸減速機的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。高速比和高效率單傳動就能達到187的減速比，效率在90以上。如果采用多傳動減速比更大。傳動減速比為987雙傳動減速比為 121～5133多組合，可達數(shù)且針齒嚙合系套式滾動摩擦。嚙合表面無相對滑動故減速效率達94 。結構緊湊體積小由于采用了傳動原理，輸入軸、輸出軸在同軸心線上使其機型獲得盡可能小的尺寸。
在封閉的平行軸減速機里，每對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺灑在減速箱，內(nèi)壁由于油的滲透性比較強在箱內(nèi)壓力下哪處密封不嚴，油便從哪里滲出。平行軸減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的F系列減速機沒有通風罩減速機無法實現(xiàn)均壓造成箱內(nèi)壓力越來越高出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，減速機在運轉(zhuǎn)過程中油池被攪動得很厲害潤滑油在機內(nèi)到處飛濺。如果F系列減速機加油量過多使大量潤滑油，積聚在軸封結合面等處導致泄漏。
F系列減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。F系列減速機在常溫下般選用40或50機械油潤滑，為了提高齒輪減速機的性能，延長平行軸減速機的使用壽命，建議采用70或90極壓齒輪油。在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。平行軸減速機要嚴防油泵斷油以避免減速機的部件損壞，加油時可旋開機座上部的通氣帽即可，加油放油時旋開機座下部的放油塞即可。放出污油該減速機出廠時內(nèi)部無潤滑油。平行軸減速機第次加油運轉(zhuǎn)100小時應更換新油，并將內(nèi)部污油沖干凈以后再連續(xù)工作，每半年更換次8小時工作制，如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油，如3-6個月對于延長平行軸減速機的使用壽命有著重要作用，在使用過程中應經(jīng)常補充潤滑油。http://m.1177567.com/Products/F97jiansuji.html