VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
KF57減速機(jī)用在汽車變位機(jī)的KF57-Y0.18-4P_VEMTE傳動(dòng)。汽車變位機(jī)動(dòng)力裝置其實(shí)就是一款汽車搬運(yùn)車,常常用于大超市中賣場(chǎng)和汽車庫房運(yùn)輸,也常見于生產(chǎn)車間內(nèi)用來運(yùn)輸汽車的裝置。今天有一位客戶要我們?yōu)檫@臺(tái)裝置設(shè)備挑選一個(gè)匹配的減速機(jī)，面對(duì)客戶的需求，我們應(yīng)該要怎么去選型?這直接影響到設(shè)備的工作運(yùn)轉(zhuǎn)。為了做出正確的選擇，我們必須深入了解汽車變位機(jī)的工作情況。以下是我對(duì)如何進(jìn)行減速機(jī)選型的一些選型情況，確保所選減速機(jī)能夠滿足汽車變位機(jī)的運(yùn)行要求。
變位機(jī)的雙驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力裝置,包括與電動(dòng)搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向操縱桿相連或一體設(shè)計(jì)的定位導(dǎo)柱、連接至定位導(dǎo)柱上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及由該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)輪,其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外殼和設(shè)于外殼內(nèi)的電機(jī)、二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)和差速器,外殼通過夾緊固定裝置與定位導(dǎo)柱連接固定;電機(jī)的輸出軸經(jīng)二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)與差速器的輸入部相連,而雙側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過半軸與差速器兩側(cè)的輸出部連接。差速器包括樞轉(zhuǎn)安裝在外殼內(nèi)的行星支架、固定或一體設(shè)于行星支架上作為輸入部的外齒圈、同軸心對(duì)稱安裝至行星支架上的兩個(gè)輸入傘齒輪以及與這兩個(gè)輸入傘齒輪均嚙合并作為所述輸出部的兩個(gè)輸出傘齒輪,這兩個(gè)輸出傘齒輪分別與兩側(cè)相應(yīng)的半軸連接;二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)包括固定或一體設(shè)于伺服電機(jī)減速機(jī)輸出軸上的軸齒和樞轉(zhuǎn)安裝在外殼內(nèi)的雙聯(lián)齒輪,雙聯(lián)齒輪中的大齒輪與軸齒嚙合,而雙聯(lián)齒輪中的小齒輪與外齒圈嚙合。半軸包括軸桿和成型于軸桿一端的法蘭盤,法蘭盤通過螺釘與相應(yīng)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的輪轂固定,而軸桿與所述差速器相應(yīng)側(cè)的輸出傘齒輪通過花鍵連接固定。差速器在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上為了便于裝配,取消兩側(cè)輸出傘齒輪減速機(jī)與半軸一體的形式,改用花鍵與半軸連接,極大的方便了兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的裝配和拆卸。整體結(jié)構(gòu)簡單,裝配非常便利,將電機(jī)、二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)和差速器都整合入外殼內(nèi),可以輕松裝配至任意現(xiàn)行電動(dòng)搬運(yùn)車的定位導(dǎo)柱上,損壞后的拆卸更換、維修操作起來都非常方便。位于車身的后方下部,其定位導(dǎo)柱上部與電動(dòng)搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向操縱桿連接,并且樞轉(zhuǎn)安裝至車身固定板上。這是用戶的裝置使用電機(jī)減速機(jī)的一些情況。
變位機(jī)的雙驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力裝置,包括與電動(dòng)搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向操縱桿相連或一體設(shè)計(jì)的定位導(dǎo)柱、連接至定位導(dǎo)柱上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及由該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)輪,其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外殼和設(shè)于外殼內(nèi)的電機(jī)、二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)和差速器,外殼通過夾緊固定裝置與定位導(dǎo)柱連接固定;電機(jī)的輸出軸經(jīng)二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)與差速器的輸入部相連,而雙側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過半軸與差速器兩側(cè)的輸出部連接。差速器包括樞轉(zhuǎn)安裝在外殼內(nèi)的行星支架、固定或一體設(shè)于行星支架上作為輸入部的外齒圈、同軸心對(duì)稱安裝至行星支架上的兩個(gè)輸入傘齒輪以及與這兩個(gè)輸入傘齒輪均嚙合并作為所述輸出部的兩個(gè)輸出傘齒輪,這兩個(gè)輸出傘齒輪分別與兩側(cè)相應(yīng)的半軸連接;二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)包括固定或一體設(shè)于伺服電機(jī)減速機(jī)輸出軸上的軸齒和樞轉(zhuǎn)安裝在外殼內(nèi)的雙聯(lián)齒輪,雙聯(lián)齒輪中的大齒輪與軸齒嚙合,而雙聯(lián)齒輪中的小齒輪與外齒圈嚙合。半軸包括軸桿和成型于軸桿一端的法蘭盤,法蘭盤通過螺釘與相應(yīng)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的輪轂固定,而軸桿與所述差速器相應(yīng)側(cè)的輸出傘齒輪通過花鍵連接固定。差速器在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上為了便于裝配,取消兩側(cè)輸出傘齒輪減速機(jī)與半軸一體的形式,改用花鍵與半軸連接,極大的方便了兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的裝配和拆卸。整體結(jié)構(gòu)簡單,裝配非常便利,將電機(jī)、二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)和差速器都整合入外殼內(nèi),可以輕松裝配至任意現(xiàn)行電動(dòng)搬運(yùn)車的定位導(dǎo)柱上,損壞后的拆卸更換、維修操作起來都非常方便。位于車身的后方下部,其定位導(dǎo)柱上部與電動(dòng)搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向操縱桿連接,并且樞轉(zhuǎn)安裝至車身固定板上。這是用戶的裝置使用電機(jī)減速機(jī)的一些情況。
