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F27減速機(jī)冷彎成型機(jī)械的F27DV90減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考。隨著建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)于建筑的主材料和輔助的材料都需求比較大。除了水泥石沙之類的材料外，類似一些腳架以及彎曲的轉(zhuǎn)角工件等都是需要的。在一些比較大建筑公司中，因?yàn)閷?duì)于材料的加工需求比較大，一般會(huì)購(gòu)置一些簡(jiǎn)單的加工機(jī)械，比如冷彎成型機(jī)。冷彎成型機(jī)主要是通過順序配置的多道成型軋輥，把金屬材質(zhì)的鋼板之類的材料不斷進(jìn)行橫向彎曲加工，以制成特定的曲面型加工成品。冷彎成型機(jī)的主要結(jié)構(gòu)有齒輪減速電機(jī)、輥軸以及冷卻系統(tǒng)、蝸輪蝸桿減速機(jī)的等構(gòu)成。今天就說說冷彎成型機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。

一般的機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)都是由齒輪減速機(jī)和電機(jī)組成。但是需要根據(jù)具體的使用情況去決定使用哪一款齒輪減速機(jī)更適合設(shè)備的運(yùn)行。在冷彎?rùn)C(jī)上使用的齒輪減速電機(jī)是一種可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的工具。在一些比較小型的冷彎?rùn)C(jī)上使用的是蝸輪蝸桿減速機(jī)去搭配齒輪減速電機(jī)。而齒輪減速電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力來源主要是磁場(chǎng)對(duì)電流的受力作用，從而促使齒輪減速電機(jī)運(yùn)動(dòng)起來，去驅(qū)動(dòng)蝸輪減速機(jī)的工作。
而冷彎?rùn)C(jī)的的工作是利用齒輪減速電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，通過蝸輪蝸桿減速機(jī)連接法蘭與工作的輥軸連為一體。這里的每個(gè)減速電機(jī)的功率都要相同，這樣才能控制輥軸的速度一樣，確保權(quán)限滾輪平均受力，磨損均勻。如果在這期間使用的齒輪伺服減速電機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)的功率或者速比不一樣，導(dǎo)致受力不均勻從而成產(chǎn)出來的產(chǎn)品可能彎曲角度和精度會(huì)有誤差。所以要將連接輥軸的傳動(dòng)裝置匹配一樣的，不然的話就容易出現(xiàn)以上的情況。
在實(shí)際的生產(chǎn)時(shí)間中，在冷彎?rùn)C(jī)的傳動(dòng)這方面有兩種傳動(dòng)的方案，一種是鏈條傳動(dòng)一種是帶傳動(dòng)。但是無論用何種傳動(dòng)方式都需要依靠齒輪減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)去帶動(dòng)齒輪減速機(jī)從而帶動(dòng)工作設(shè)備的運(yùn)行。在為冷彎?rùn)C(jī)選擇齒輪減速機(jī)或者電機(jī)的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際的使用來選擇。他們的加工對(duì)象不一樣可能選擇的齒輪減速電機(jī)的功率也不一樣。在一些鋼板的冷彎上，由于工作的特殊性，不是說整條鋼板都需要彎曲，此時(shí)可能只需要彎曲頭部和尾部。在對(duì)頭部和尾部需要彎曲的時(shí)候減速機(jī)的工作力就將增大，減速電機(jī)也如此。此外負(fù)載也是需要考慮的，當(dāng)負(fù)載增大的時(shí)候就需要增大電機(jī)的功率才夠力氣去驅(qū)動(dòng)減速機(jī)和工作機(jī)的設(shè)備運(yùn)行。
由于工作中因?yàn)榉N種因素而帶來的摩擦需要配消耗一部分力，這部分的力需要靠電機(jī)提供。從另一方面說，可以選擇可以調(diào)速的調(diào)速電機(jī)去解決這方面的困惑。在確定了減速機(jī)的減速比不變之后，保持齒輪減速電機(jī)的輸入功率不變，通過調(diào)速裝置的能量損耗，去調(diào)節(jié)輸出功率以調(diào)節(jié)減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速。或者控制齒輪減速電機(jī)的輸入功率去調(diào)節(jié)齒輪減速機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而減少能耗。http://m.1177567.com/Products/F27jiansuji.html