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RV減速機(jī)蝸桿軸承裝配和調(diào)整

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-08-18 18:36:38    點(diǎn)擊數(shù):-   【

RV減速機(jī)蝸桿軸承裝配和調(diào)整。RV減速機(jī)蝸桿軸承更換后,正常運(yùn)行了三個月,然后突然傳出異常聲音,經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)蝸桿不轉(zhuǎn),被步懷疑是蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸桿軸承損壞而造成的,蝸桿拆卸后,發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞,而且軸承內(nèi)徑與RV減速機(jī)蝸桿軸頸和軸肩膠合在起,軸端擋圈已嚴(yán)重?fù)p壞,軸承外徑與軸承座內(nèi)徑膠合在起,軸承座內(nèi)圈有輕微變形。解體后發(fā)現(xiàn)存在的問題:蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸桿軸承可能長期供油不足,檢查發(fā)現(xiàn)油管半徑過小,圓弧處有壓扁現(xiàn)象,造成流量不夠?qū)е螺S承缺油,使軸承嚴(yán)重?fù)p壞;蝸桿軸頸端損壞嚴(yán)重而產(chǎn)生變形,測量結(jié)果RV減速機(jī)蝸桿軸承過盈量超差。

齒輪減速電機(jī) (26)

蝸桿組件的修復(fù):蝸輪蝸桿減速器中的蝸桿組件正常運(yùn)轉(zhuǎn)或發(fā)生故障,都會使零件產(chǎn)生不同形式和不同程度的損壞而失效。針對零件的具體損壞情況選用合適的修復(fù)工藝進(jìn)行有效修理,不僅使已損壞的RV減速機(jī)蝸桿零件恢復(fù)功能,延長使用壽命,尤其可在缺少備件的情況下解決應(yīng)急之需。蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸桿主軸修復(fù):目前軸頸磨損的修復(fù)常常采用電鍍法、熱噴涂法、焊接法、噴焊法等幾種方法,由于蝸桿軸頸磨損超差,采用以上幾種方法處理容易產(chǎn)生修補(bǔ)材料與本體結(jié)合不牢固的缺陷,因此,考慮采用激光噴焊法修復(fù)斜齒輪減速機(jī)蝸桿軸頸和軸肩。激光噴焊的特點(diǎn)是被焊工件變形極小、修復(fù)速度快,修補(bǔ)材料與本體結(jié)合強(qiáng)度高,將蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸桿經(jīng)激光噴焊,待自然冷卻至常溫后進(jìn)行機(jī)械加工,通過精車、磨削加工,使修復(fù)表面達(dá)到尺寸精度要求。修復(fù)后的表面,經(jīng)無損探傷未發(fā)現(xiàn)裂紋,夾雜等缺陷。
對軸承外座孔的修復(fù):由于軸承座內(nèi)孔磨損不太嚴(yán)重,決定采用電鍍鉻法來修復(fù)磨損內(nèi)徑,使之恢復(fù)原設(shè)計(jì)尺寸,達(dá)到相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對軸承內(nèi)調(diào)整隔圈的修復(fù):重新備料在車床上進(jìn)行精加工,保證兩端 面平行,精度控制在0.02毫米以內(nèi)。
軸承組裝與調(diào)整:蝸桿軸承是關(guān)鍵部件,直接影響蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝調(diào)整后的質(zhì)量,而選用高精度軸承是控制蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)動精度的必要條件,蝸桿側(cè)軸承采用面靠面圓錐滾子軸承組,斜齒輪蝸輪蝸桿減速箱主要承受以徑向力為主的徑、軸向聯(lián)合載荷。軸承裝配前間隙檢測:把已按要求配好的軸承作好標(biāo)記,并分別測量軸承的外隔圈的實(shí)際厚度,測得數(shù)據(jù)取平均值。把被測軸承放在專用測量平臺上,軸承上預(yù)加定載荷(必須是靜載荷)保證壓力與軸承軸心線重合,用百分表調(diào)整上平面平行度,測得高度差相等后,用內(nèi)徑千分尺和塞尺等 量具對組軸承外圈中間尺寸分四個點(diǎn)進(jìn)行測量,測得數(shù)據(jù)后取平均值,作為兩個軸承中間實(shí)際尺寸。軸承內(nèi)圈是和軸是過盈配合,內(nèi)圈安裝后滾動體內(nèi)、外圈之間有過盈彈性,壓入有可能使間隙減小,所以在計(jì)算軸向間隙后,增加0.02毫米軸向間隙。http://m.1177567.com/Products/VEMTwlwgxl.html

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