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SA87減速機(jī)在燃燒機(jī)上的應(yīng)用選型_瓦瑪特傳動(dòng)。單絞龍雙向燃燒機(jī)屬于向燃燒設(shè)備供應(yīng)或分配塊狀或粉末燃料的下部進(jìn)料裝置技術(shù)領(lǐng)域，燃燒機(jī)的水平絞龍?jiān)O(shè)有與伺服電動(dòng)機(jī)減速機(jī)相連的總推動(dòng)齒輪，主動(dòng)傳動(dòng)輪用鏈條帶動(dòng)被動(dòng)傳動(dòng)輪，被動(dòng)傳動(dòng)輪的前端通過(guò)錐形傳動(dòng)齒輪與立式絞龍爐排下端的錐形平轉(zhuǎn)齒輪相嚙合?，F(xiàn)在有一個(gè)用戶有一臺(tái)在伺服電機(jī)減速機(jī)的動(dòng)力下進(jìn)行工作的燃燒機(jī)，需要適配一臺(tái)合適的減速器，此時(shí)的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較適合他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行呢?今天來(lái)看看燃燒機(jī)的電機(jī)減速器選型的一些情況。

單絞龍雙向燃燒機(jī)是由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、絞龍端蓋、絞龍殼體、煤斗、燃燒室、通風(fēng)管、空氣壓縮機(jī)、反向絞龍、絞片、進(jìn)煤管、正向絞龍、絞龍軸、支座聯(lián)接構(gòu)成。在支座上固定安裝有燃燒室，燃燒室的側(cè)壁上加工有進(jìn)風(fēng)口 ，燃燒室的右側(cè)安裝有通風(fēng)管，通風(fēng)管的一端用螺紋緊固聯(lián)接件與燃燒室內(nèi)相聯(lián)通、另一端與空氣壓縮機(jī)相聯(lián)通，空氣壓縮機(jī)為燃燒室提供壓縮空氣。在支座上燃燒室下的左端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有電動(dòng)機(jī)和減速器,電動(dòng)機(jī)為本實(shí)用新型提供動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)與減速器用聯(lián)接件聯(lián)接，在支座上RV減速機(jī)的右側(cè)放置有絞龍殼體，絞龍殼體的兩端用螺紋緊固聯(lián)接件聯(lián)接有絞龍端蓋，在絞龍殼體上的左側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有煤斗，煤斗用于裝燃煤，在絞龍殼體內(nèi)的中心位置安裝有絞龍軸，絞龍軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速器的輸出軸相聯(lián)接，在絞龍軸上的左側(cè)焊接聯(lián)接有正向絞龍、左側(cè)焊接聯(lián)接有反向絞龍，在絞龍軸上正向絞龍與反向絞龍之間均布焊接聯(lián)接有3個(gè)絞片，絞片的形狀為正三棱錐，在絞龍殼體的中部外用螺紋緊固聯(lián)接件聯(lián)接安裝有進(jìn)煤管，進(jìn)煤管與絞龍殼體內(nèi)相聯(lián)通，進(jìn)煤管正好位于絞片的外部，從煤斗流下來(lái)的燃煤流到絞龍殼體內(nèi)，正向絞龍和反向絞龍由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)將絞龍殼體內(nèi)左右兩側(cè)的燃煤輸送到絞龍殼體內(nèi)的中部，絞片旋轉(zhuǎn)將正向絞龍與反向絞龍輸送來(lái)的燃煤順沿絞片輸送到燃燒室內(nèi)。解決了燃煤在燃燒時(shí)內(nèi)的黑心現(xiàn)象，燃煤能在燃燒室內(nèi)得到完全燃燒,節(jié)約燃煤15%以上，節(jié)電20%以上，熱效率大大提高，所排放的廢氣中的氧化碳、硫化物以及粉塵污染達(dá)到了國(guó)家規(guī)定的環(huán)境排放標(biāo)準(zhǔn)，解決了燃煤燃燒機(jī)對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題。這是用戶的裝置使用蝸輪蝸桿減速機(jī)的一些情況。
這種情況我們要怎么選擇具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，那么我們需要知道設(shè)備的負(fù)載以及速度要求，我們通過(guò)客戶已經(jīng)知道客戶的選型要求和設(shè)備的工作情況，那么我們綜合設(shè)備的所有情況，那么我們此時(shí)可以考慮一下S系列減速機(jī)的S87減速器，SF87蝸輪減速機(jī)，SA87減速機(jī)，SAF87減速箱等等。也可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載樣本查看具體的參數(shù)配置情況。