VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
傘齒輪BKM090減速機(jī)的分布形式。傘齒輪減速機(jī)在機(jī)械設(shè)備中是非常重要的部件，K系列減速機(jī)裝在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用來降低轉(zhuǎn)速，傳遞扭矩，它能滿足各種工況需要，所以它被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備上，由于被廣泛應(yīng)用，耗量較大，所以不可避免地會(huì)產(chǎn)生各種故障，如果不及時(shí)修理，排除故障隱患，將會(huì)給生產(chǎn)帶來嚴(yán)重威脅。而對(duì)損壞的K系列減速機(jī)不作及時(shí)修理，將會(huì)影響到傘齒輪減速機(jī)的使用壽命，直接造成設(shè)備癱瘓所帶來的經(jīng)濟(jì)損壞，所以必須要了解傘齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、裝配技術(shù)要求和檢修方法等。
傘齒輪減速機(jī)是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，滿足工作需要。傳動(dòng)類型有齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)、K系列減速機(jī)以及組合的減速機(jī)，傳動(dòng)數(shù)為單和多減速機(jī)，齒輪形狀分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和圓錐—圓柱齒輪減速機(jī)，布置形式為展開式、分流式和同軸式。注：Ⅰ——小型機(jī)械（15KW以下電機(jī)）、Ⅱ——中型機(jī)械（15-75KW電機(jī)以及300KW以下電機(jī)）、Ⅲ——大型機(jī)械（安裝在剛性基礎(chǔ)上）、Ⅳ——大型機(jī)械（安裝在比較柔的基礎(chǔ)上）。K系列減速機(jī)般由箱體、軸、齒輪、軸承、油封、聯(lián)軸器等組成。傘齒輪減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)由聯(lián)軸器傳來，經(jīng)蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在裝有圓錐齒輪調(diào)整墊圈的軸上。蝸輪的運(yùn)動(dòng)借助于軸上平鍵傳給圓錐齒輪副。后由安裝在圓柱齒輪傳出。蝸桿軸、蝸輪軸及錐齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在傘齒輪減速機(jī)體內(nèi)。采用下蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，便于實(shí)現(xiàn)浸油潤滑，使蝸桿嚙合部分及軸承潤滑，冷卻條件較好。箱體為鑄造結(jié)構(gòu)，上有固定箱蓋。為了便于檢查嚙合情況，并向箱體注入潤滑油，箱蓋上設(shè)有窺視孔，并裝有蓋板，以防止灰塵和雜物進(jìn)入箱內(nèi)。這種傘齒輪減速機(jī)由于采用蝸輪傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，外廓尺寸小，能獲得較大降速比，工作平穩(wěn)，噪音小等特點(diǎn)。
傘齒輪減速機(jī)大多數(shù)齒輪傳動(dòng)不僅傳遞運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還要傳遞動(dòng)力。在傳動(dòng)過程中，在載荷的作用下，如果發(fā)生輪齒折斷和齒面損壞等現(xiàn)象，致使齒輪失去正常工作能力，稱之為齒輪傳動(dòng)的失效。齒輪失效的形式主要有：輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕，齒面膠合、齒面塑性變形。K系列減速機(jī)在經(jīng)過段時(shí)間的使用后，常會(huì)出現(xiàn)故障。有經(jīng)驗(yàn)的檢修人員，可以憑傘齒輪減速機(jī)發(fā)出的不同音質(zhì)、音量以及不同長短，不同規(guī)律的聲音，判斷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，判斷故障的部位，故障的類型及嚴(yán)重程度。如斷續(xù)嘶啞聲，說明缺少潤滑油；沖擊聲說明軸承有嚴(yán)重?fù)p壞之處，周期性聲響，則是K系列減速機(jī)的齒輪制造誤差引起等。http://m.1177567.com/Products/K127jiansuji.html
傘齒輪減速機(jī)是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，滿足工作需要。傳動(dòng)類型有齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)、K系列減速機(jī)以及組合的減速機(jī)，傳動(dòng)數(shù)為單和多減速機(jī)，齒輪形狀分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和圓錐—圓柱齒輪減速機(jī)，布置形式為展開式、分流式和同軸式。注：Ⅰ——小型機(jī)械（15KW以下電機(jī)）、Ⅱ——中型機(jī)械（15-75KW電機(jī)以及300KW以下電機(jī)）、Ⅲ——大型機(jī)械（安裝在剛性基礎(chǔ)上）、Ⅳ——大型機(jī)械（安裝在比較柔的基礎(chǔ)上）。K系列減速機(jī)般由箱體、軸、齒輪、軸承、油封、聯(lián)軸器等組成。傘齒輪減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)由聯(lián)軸器傳來，經(jīng)蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在裝有圓錐齒輪調(diào)整墊圈的軸上。蝸輪的運(yùn)動(dòng)借助于軸上平鍵傳給圓錐齒輪副。后由安裝在圓柱齒輪傳出。蝸桿軸、蝸輪軸及錐齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在傘齒輪減速機(jī)體內(nèi)。采用下蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，便于實(shí)現(xiàn)浸油潤滑，使蝸桿嚙合部分及軸承潤滑，冷卻條件較好。箱體為鑄造結(jié)構(gòu)，上有固定箱蓋。為了便于檢查嚙合情況，并向箱體注入潤滑油，箱蓋上設(shè)有窺視孔，并裝有蓋板，以防止灰塵和雜物進(jìn)入箱內(nèi)。這種傘齒輪減速機(jī)由于采用蝸輪傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，外廓尺寸小，能獲得較大降速比，工作平穩(wěn)，噪音小等特點(diǎn)。
傘齒輪減速機(jī)大多數(shù)齒輪傳動(dòng)不僅傳遞運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還要傳遞動(dòng)力。在傳動(dòng)過程中，在載荷的作用下，如果發(fā)生輪齒折斷和齒面損壞等現(xiàn)象，致使齒輪失去正常工作能力，稱之為齒輪傳動(dòng)的失效。齒輪失效的形式主要有：輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕，齒面膠合、齒面塑性變形。K系列減速機(jī)在經(jīng)過段時(shí)間的使用后，常會(huì)出現(xiàn)故障。有經(jīng)驗(yàn)的檢修人員，可以憑傘齒輪減速機(jī)發(fā)出的不同音質(zhì)、音量以及不同長短，不同規(guī)律的聲音，判斷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，判斷故障的部位，故障的類型及嚴(yán)重程度。如斷續(xù)嘶啞聲，說明缺少潤滑油；沖擊聲說明軸承有嚴(yán)重?fù)p壞之處，周期性聲響，則是K系列減速機(jī)的齒輪制造誤差引起等。http://m.1177567.com/Products/K127jiansuji.html
