VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
S系列減速電機潤滑油泄漏問題及解決方法。S系列減速電機發(fā)熱和漏油：為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機通常選用有色金屬做蝸輪，蝸桿是用質地較硬的鋼材，機器運轉中會產生大量的熱量，使S系列減速電機各零件和密封圈之間發(fā)生不同的熱膨脹，從而在各作用面構成空隙，潤滑液因為溫度的增加變稀，易構成走漏。構成這種狀況的原因主要有四點，是原料的搭配不合理；二是蝸輪蝸桿NMRV減速機嚙合面的質量差；三是潤滑油增加的量挑選不準確；四是裝置質量和運用環(huán)境差。
傳動小斜齒輪磨損：通常發(fā)生在立式裝置的S系列減速電機上，主要與潤滑油的增加量和油品種有關。立式裝置時，很容易造成油量缺乏，蝸輪蝸桿減速機中止作業(yè)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。S系列減速電機啟動時，齒輪因為得不到潤滑致使機械磨損乃至損壞。蝸桿軸承損壞：發(fā)生故障時，即便S系列減速電機密封良好，仍常常發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速器內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為蝸輪蝸桿減速機在作業(yè)段時間后，齒輪油溫度增加又冷卻后發(fā)生的凝結水與潤滑油混合。當然，這種情況也與S系列減速電機的軸承質量及裝置技術密切相關。
S系列減速電機常見問題解決方法：先要確保裝置質量，在拆開和裝置蝸輪蝸桿減速機的部件時，盡量避免不要用錘子等別的東西敲擊；替換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對替換；裝置輸出軸時，要運用防粘劑或紅丹油保護空心軸，避免磨損生銹或產生大面積的污垢，修理時難以拆開。潤滑油和增加劑的選用：蝸輪蝸桿減速機通常選用220號齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、運用環(huán)境較差的S系列減速電機，可選用些潤滑油增加劑，使減速機在中止作業(yè)時齒輪油仍然附著在齒輪外表，構成保護膜，避免重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接觸摸。增加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保技柔軟和彈性，可以有效減小蝸輪蝸桿減速機潤滑油漏油問題。
蝸輪蝸桿減速機裝置方位的挑選：S系列減速電機在安裝時，在空間允許的情況下，盡量不選用立式裝置，這是因為立式裝置時，潤滑油的增加量要比水平裝置多許多，容易構成齒輪減速器發(fā)熱和漏油。要樹立潤滑保護準則：要做到每臺蝸輪蝸桿減速機都有責任人定時檢查，發(fā)現(xiàn)溫度明顯升高的時候，或是油的質量下降，或者在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等景象時，要當即中止運用，及時維修，排除故障，替換潤滑油。再次加油時，定要注意油量，確保S系列減速電機得到正常的潤滑。http://m.1177567.com/
傳動小斜齒輪磨損：通常發(fā)生在立式裝置的S系列減速電機上，主要與潤滑油的增加量和油品種有關。立式裝置時，很容易造成油量缺乏，蝸輪蝸桿減速機中止作業(yè)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。S系列減速電機啟動時，齒輪因為得不到潤滑致使機械磨損乃至損壞。蝸桿軸承損壞：發(fā)生故障時，即便S系列減速電機密封良好，仍常常發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速器內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為蝸輪蝸桿減速機在作業(yè)段時間后，齒輪油溫度增加又冷卻后發(fā)生的凝結水與潤滑油混合。當然，這種情況也與S系列減速電機的軸承質量及裝置技術密切相關。
S系列減速電機常見問題解決方法：先要確保裝置質量，在拆開和裝置蝸輪蝸桿減速機的部件時，盡量避免不要用錘子等別的東西敲擊；替換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對替換；裝置輸出軸時，要運用防粘劑或紅丹油保護空心軸，避免磨損生銹或產生大面積的污垢，修理時難以拆開。潤滑油和增加劑的選用：蝸輪蝸桿減速機通常選用220號齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、運用環(huán)境較差的S系列減速電機，可選用些潤滑油增加劑，使減速機在中止作業(yè)時齒輪油仍然附著在齒輪外表，構成保護膜，避免重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接觸摸。增加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保技柔軟和彈性，可以有效減小蝸輪蝸桿減速機潤滑油漏油問題。
蝸輪蝸桿減速機裝置方位的挑選：S系列減速電機在安裝時，在空間允許的情況下，盡量不選用立式裝置，這是因為立式裝置時，潤滑油的增加量要比水平裝置多許多，容易構成齒輪減速器發(fā)熱和漏油。要樹立潤滑保護準則：要做到每臺蝸輪蝸桿減速機都有責任人定時檢查，發(fā)現(xiàn)溫度明顯升高的時候，或是油的質量下降，或者在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等景象時，要當即中止運用，及時維修，排除故障，替換潤滑油。再次加油時，定要注意油量，確保S系列減速電機得到正常的潤滑。http://m.1177567.com/
