S系列減速機制動器的檢查與保養(yǎng)。檢查S系列減速機制動器的各鉸點是否靈活,每月對制動器鉸接點進行潤滑保養(yǎng),保證制動器軸銷潤滑良好。檢查制動蹄片的厚度是否正常,確保制動蹄片大于原厚度的50﹪。檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機電動缸的油位、油品是否正常。每月對油位進行定期檢查,每年對油品進行檢驗,保證油品正常。檢查S系列減速機制動器松開時蹄片的左右、上下間隙是否正常。檢查制動彈簧是否正常。
有無斷裂,使制動力矩在正常范圍內(nèi)。檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機制動器的制動輪磨損是否正常。當制動輪表面磨損凹凸達到3mm時,應(yīng)進行更換。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)的維護保養(yǎng)和日常檢查卷筒是起重機的重要零件之,它的作用是卷繞鋼絲繩,把S系列減速機電機的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)殇摻z繩的直線運動,同時把驅(qū)動裝置的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩。卷筒的構(gòu)造形式和尺寸與工作要求有關(guān)。卷筒按外形可分為圓柱形卷筒、圓錐形卷筒和曲線形卷筒。般起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機重機采用圓柱形卷筒。根據(jù)卷筒的表面狀態(tài),卷筒分為有槽卷筒和光面卷筒兩種形式。根據(jù)鋼絲繩在卷筒上的卷繞情況,鋼絲繩在卷筒上只繞層的稱單層卷繞卷筒,鋼絲繩在卷筒上繞幾層的稱多層卷繞卷筒。通常,單層卷繞卷筒表面具有螺旋形槽的多為有槽形卷筒。
S系列減速機螺旋槽的作用是使鋼絲繩在卷筒上卷繞時排列整齊,增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積,減少接觸應(yīng)力,同時由于槽與槽之間有定間隙(節(jié)距t),在卷繞過程中,相鄰鋼絲繩之間不相互接觸,不產(chǎn)生摩擦和擠壓,從而提高鋼絲繩的使用壽命。多層卷繞卷筒采用光面卷筒。主要用于起升高度很大,而要求布置十分緊湊的場合,有槽形卷筒的繩槽,根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機螺旋的旋向分為左旋和右旋,根據(jù)其深度分為深槽和標準槽,標準槽節(jié)距小,可使機構(gòu)緊湊。深槽的優(yōu)點是不易脫槽,但其節(jié)距較大,使卷筒長度增長。起重機上多用標準槽。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機卷筒的兩端多用幅板支承,幅板的筒體可鑄成體,也可以分別鑄造加工后用螺栓聯(lián)接。卷筒筒體中間不宜布置任何縱向或橫向加強筋,因為在加強筋附近會產(chǎn)生很大的局部彎曲應(yīng)力,使卷筒在該處開裂。S系列減速機卷筒材料般為不低于HT200的鑄鐵,也有鑄鋼卷筒和焊接卷筒。重要的卷筒可采用球墨鑄鐵。使用鑄鐵卷筒對鋼絲繩壽命有利,焊接卷筒主要用于大型卷筒和單件生產(chǎn)的卷筒,其重量比鑄造的輕;鑄鋼卷筒少用。如果卷筒直徑選擇較大,可降低鋼絲繩的彎曲應(yīng)力,這對使用壽命的提高是有利的。但這樣必然導致卷筒軸轉(zhuǎn)速較低,使速比和扭矩相應(yīng)增大,從而使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動機構(gòu)變的龐大。若鋼絲繩直徑選擇過小,速比和扭矩會相應(yīng)減小,從而減小了傳動機構(gòu)尺寸。但此時因鋼絲繩的彎曲應(yīng)力增大,會使使用壽命降低。http://m.1177567.com/sdxljsdj.html
有無斷裂,使制動力矩在正常范圍內(nèi)。檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機制動器的制動輪磨損是否正常。當制動輪表面磨損凹凸達到3mm時,應(yīng)進行更換。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)的維護保養(yǎng)和日常檢查卷筒是起重機的重要零件之,它的作用是卷繞鋼絲繩,把S系列減速機電機的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)殇摻z繩的直線運動,同時把驅(qū)動裝置的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩。卷筒的構(gòu)造形式和尺寸與工作要求有關(guān)。卷筒按外形可分為圓柱形卷筒、圓錐形卷筒和曲線形卷筒。般起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機重機采用圓柱形卷筒。根據(jù)卷筒的表面狀態(tài),卷筒分為有槽卷筒和光面卷筒兩種形式。根據(jù)鋼絲繩在卷筒上的卷繞情況,鋼絲繩在卷筒上只繞層的稱單層卷繞卷筒,鋼絲繩在卷筒上繞幾層的稱多層卷繞卷筒。通常,單層卷繞卷筒表面具有螺旋形槽的多為有槽形卷筒。
S系列減速機螺旋槽的作用是使鋼絲繩在卷筒上卷繞時排列整齊,增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積,減少接觸應(yīng)力,同時由于槽與槽之間有定間隙(節(jié)距t),在卷繞過程中,相鄰鋼絲繩之間不相互接觸,不產(chǎn)生摩擦和擠壓,從而提高鋼絲繩的使用壽命。多層卷繞卷筒采用光面卷筒。主要用于起升高度很大,而要求布置十分緊湊的場合,有槽形卷筒的繩槽,根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機螺旋的旋向分為左旋和右旋,根據(jù)其深度分為深槽和標準槽,標準槽節(jié)距小,可使機構(gòu)緊湊。深槽的優(yōu)點是不易脫槽,但其節(jié)距較大,使卷筒長度增長。起重機上多用標準槽。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機卷筒的兩端多用幅板支承,幅板的筒體可鑄成體,也可以分別鑄造加工后用螺栓聯(lián)接。卷筒筒體中間不宜布置任何縱向或橫向加強筋,因為在加強筋附近會產(chǎn)生很大的局部彎曲應(yīng)力,使卷筒在該處開裂。S系列減速機卷筒材料般為不低于HT200的鑄鐵,也有鑄鋼卷筒和焊接卷筒。重要的卷筒可采用球墨鑄鐵。使用鑄鐵卷筒對鋼絲繩壽命有利,焊接卷筒主要用于大型卷筒和單件生產(chǎn)的卷筒,其重量比鑄造的輕;鑄鋼卷筒少用。如果卷筒直徑選擇較大,可降低鋼絲繩的彎曲應(yīng)力,這對使用壽命的提高是有利的。但這樣必然導致卷筒軸轉(zhuǎn)速較低,使速比和扭矩相應(yīng)增大,從而使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動機構(gòu)變的龐大。若鋼絲繩直徑選擇過小,速比和扭矩會相應(yīng)減小,從而減小了傳動機構(gòu)尺寸。但此時因鋼絲繩的彎曲應(yīng)力增大,會使使用壽命降低。http://m.1177567.com/sdxljsdj.html