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《鐵路接觸網故障在線監測研究項目》榮獲 "中國鐵路武漢局集團有限公司科技進步獎"

來源：    發布時間：2024-11-28

    武漢摩恩智能電氣有限公司《鐵路接觸網故障在線監測研究項目》榮獲了"中國鐵路武漢局集團有限公司科技進步獎"，此次榮譽充分展示了公司在技術研發、產品應用等方面的深厚實力。

    自主研發產品MOEORW-RLU 鐵路接觸網故障在線監測裝置在鐵路供電系統的安全保障方面發揮著至關重要的作用。它能夠實時、精準地監測鐵路接觸網的運行狀態，一旦發現故障隱患，可迅速發出預警并提供詳細的故障信息，為鐵路部門及時進行維護和搶修工作提供了有力支撐，有效保障了鐵路運輸的安全與順暢。

    其系列產品：MOEORW-950 輸電線路分布式故障診斷系統，MOEORW-951 10kV配網電纜在線故障精確定位系統，MOEORW-952 輸電線路隱患預警定位系統，MOEORW-953 配網架空線路故障精確定位裝置，MOEORW-956 高壓電纜故障預警與精確定位系統，MOEORW-958 輸電線路高電位覆冰檢測系統，MOEORW-960 多回路電纜隱患預警及故障定位裝置等，根據不同需求適用于各種場景。

MOEORW-RLU 

鐵路接觸網故障在線監測裝置

擬分為三個層次，分別是監測終端層、數據服務器層、維護工作站層。監測單元通過GPRS與數據服務器層通信，數據服務器與維護工作站通過光纖或者局域網通信；監測單元監測采集故障信息并上傳，數據服務器主要進行數據診斷分析，維護工作站主要對監測終端的狀態進行監測遠程操作，如圖下圖所示。

一、技術原理

1、行波傳輸原理

    ? 行波產生：研究電力線路行波要按分布參數處理，電力傳輸線含多種等效元件，故障時電壓突變產生暫態行波，其頻率有限，傳輸會有幅值、相位畸變及頻散現象。

    ? 行波折反射：電磁理論中波的折射與反射是重要特征，線路參數或波阻抗變化點會產生此現象，介紹了不同線路連接時行波折反射情況及折射、反射系數關系等。

2、雙端行波測距原理

    以雙端監測點模型說明，故障點產生行波沿導線傳向兩端，已知兩監測點間距、行波傳播速度及監測到行波的時間，可算故障點距兩監測點距離。但實際接觸網故障測距獲取準確線路長度和波速參數不易，因線路總長較穩定可忽略誤差，而波速受多種因素影響不確定，且行波傳輸波頭初始時刻有誤差。

二、檢測裝置結構

    MOEORW-RLU 鐵路接觸網故障在線監測裝置由CT取電模塊、CPU模塊、暫態行波采集模塊、GPRS 網絡通信模塊和 GPS 對時模塊五部分組成。

    ? CT 取電模塊：用特制取電線圈感應取電并配合磷酸鐵鋰電池供電，保證系統供電穩定性。

    ? CPU 模塊：以 FPGA 芯片作主控單元，實現對裝置的控制及數據處理、存儲、通信、信息解析等功能。

    ? 暫態行波采集模塊：采用羅柯夫斯基線圈測量電流，能反映故障電流暫態過程，通過特定連接方式可測量變化電流。

    ? GPRS 及無線通信模塊：與 CPU 相連，可組建無線傳感網絡傳輸數據，采集信息經 GPRS 網絡發回數據中心。

    ? GPS 對時模塊：運用 GPS / 北斗對時技術，保障行波傳播時間測量精度，滿足故障定位要求。

三、產品優勢

    1、故障預警方面：能夠對接觸網的導線、絕緣子、連接部件、線索等關鍵部位進行實時、不間斷的監測。可提前發現多種潛在故障隱患。

    2、故障定位與診斷方面：能夠快速且精準地確定故障發生的區間。結合數據進行綜合分析，能對故障的類型和原因做出較為準確的初步診斷。

    3、輔助運維決策方面：長期監測所積累的數據能為接觸網的日常維護、檢修計劃的制定提供有力依據。實時數據以及歷史記錄能夠助力搶修方案制定。

    4、適應多種環境方面：無論是繁忙的干線鐵路、地形復雜的山區鐵路，還是穿梭于城市中的城市軌道交通線路，該檢測裝置都能發揮重要作用。能適應多變氣候條件，高溫、暴雨、雷電等天氣，裝置的各類傳感器依然能夠穩定工作。

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