- [減速機圖紙]K系列減速電機軸承失效改進2017年07月06日 16:19
- K系列減速電機軸承失效改進。失效原因分析:造成錐齒輪減速機軸承失效的主要原因,是軸承運轉(zhuǎn)過程中的沖擊載荷作用,導(dǎo)致K系列減速電機軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)速瞬時降低,承載滾子轉(zhuǎn)速也隨之降低,而保持架隨同非承載滾子起由于慣性仍以原速運轉(zhuǎn),造成保持架貫穿承載滾子恢復(fù)正常轉(zhuǎn)速時
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- [減速機圖紙]齒輪減速機裝配裝入裝置的設(shè)計2017年07月06日 14:17
- 齒輪減速機裝配裝入裝置的設(shè)計。齒輪減速機裝配通常用熱裝法或敲擊法,方面對齒輪減速電機密封造成損壞,另方面由人工完成,耗費較多的人力、體力,降低了齒輪減速電機裝配效率,本文設(shè)計種齒輪減速機裝配裝入裝置,用此方法,可以省時省力、降低勞動強度,提高了工作效率,保證了齒輪減速電機裝配的質(zhì)量
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- [減速機圖紙]S系列減速電機殼體裂紋的補焊2017年07月06日 09:14
- S系列減速電機殼體裂紋的補焊。在我接觸過的S系列減速電機維修案例中,有臺大型S系列蝸輪蝸桿減速機因為吊運不當,造成S系列減速電機上蓋墜落,產(chǎn)生兩處裂紋,其中條裂紋從看油孔邊緣直延伸到接合面,長度大約為78厘米,另條長度大約為7厘米,裂紋均透過厚度方向
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- [減速機圖紙]影響K系列減速電機效率的因素2017年07月05日 15:37
- 影響K系列減速電機效率的因素。大型齒輪減速電機制造的綜合指標主要是承載能力、振動噪聲,使用壽命及效率等。為了提高承載能力、降低噪聲和延長壽命,人們已經(jīng)做過大量的研究和改進,并取得了不少的成效
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- [減速機圖紙]F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究2017年07月05日 12:12
- F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究。平行軸減速機在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)齒輪齒面各種不同類型的損傷,而齒面的損傷會直接影響到F系列減速電機的正常使用,嚴重的齒面損傷將會造成平行軸減速機整體失效,長期以來,對于平行軸減速機齒輪齒面損傷的分類和應(yīng)對策略沒有統(tǒng)的說法
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的預(yù)防措施2017年07月05日 08:55
- S系列減速電機的預(yù)防措施。蝸輪蝸桿減速機的故障與它自身的制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量、工作人員平常的維護保養(yǎng)情況、設(shè)備故障后的檢修質(zhì)量有著密切的關(guān)系。蝸輪蝸桿減速機制造質(zhì)量的好壞直接影響著設(shè)備的使用狀況和壽命,控制好制造質(zhì)量是減少S系列減速電機故障的有效手段
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- [減速機圖紙]K系列減速電機冷卻方法2017年07月04日 15:29
- K系列減速電機冷卻方法。由于當今的錐齒輪減速機承受高載荷,錐齒輪減速機齒輪產(chǎn)生高熱量,導(dǎo)致K系列齒輪減速電機使用壽命的降低,因此,選擇合理的冷卻方式成了錐齒輪減速機工作的重要部分
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- [減速機圖紙]F系列減速電機齒輪軸換軸修復(fù)2017年07月04日 13:07
- F系列減速電機齒輪軸換軸修復(fù)。平行軸減速機齒輪軸在運轉(zhuǎn)過程中,偶爾會出現(xiàn)斷軸事故,考慮到F系列減速電機的輸出扭矩及齒輪軸所受的沖擊都很大,因而保證齒輪的原始硬度及軸的剛度是修理的關(guān)鍵,因斷軸的部位距齒輪輪齒太近,采用焊接方法必須會造成平行軸減速機齒輪過熱
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- [減速機圖紙]降低s系列減速電機齒輪噪聲方法2017年07月04日 09:30
- 降低s系列減速電機齒輪噪聲方法。s系列減速電機在運行過程中,噪聲大是大難題,其中個來源就是齒輪傳動產(chǎn)生的噪聲,今天我們就來討論下如何降低蝸輪蝸桿減速機在傳動中齒輪產(chǎn)生的噪聲。主要從以下幾點來闡述。
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點2017年07月03日 15:34
- K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點。為了確保K系列減速電機的正常運轉(zhuǎn),延長齒輪減速電機的使用壽命。每年都要定期對錐齒輪減速機的齒輪和軸承進行安全排查,根據(jù)檢查情況來制定配件計劃及維修檢驗資金計劃。檢修的重點是K系列減速電機軸承的內(nèi)外圈
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- [減速機圖紙]F系列減速電機的研齒2017年07月03日 12:26
- F系列減速電機的研齒。平行軸減速機的制造過程中,由于箱體的加工誤差,齒輪加工誤差,熱處理變形以及裝配綜合誤差等,在有些情況下,造成齒面接觸率偏低,降低了F系列減速電機的使用壽命,為了消除各類誤差,提高齒面接觸率,改善齒面粗糙度,除在加工方面采取定的措施外
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- [減速機圖紙]防止S系列減速電機跑油的新方法2017年07月03日 08:55
- 防止S系列減速電機跑油的新方法。當蝸輪蝸桿減速機工作環(huán)境比較惡劣或粉塵多通風散熱不良時,就容易出現(xiàn)“跑、冒、漏”油的問題,分析其原因,主要是蝸輪蝸桿減速機連續(xù)工作后,密封的箱體內(nèi)部油溫增高,油的粘度下降,箱體內(nèi)壓力加大,導(dǎo)致潤滑油容易留在有間隙處
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- [減速機圖紙]K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題2017年07月01日 15:08
- K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題。有的用戶在設(shè)備運行段時間后,發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機的輸出軸斷裂。出現(xiàn)這種這種狀況,除了錐齒輪減速電機輸出端裝配同心度不好的原因之外,還會有以下幾點可能的原因
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- [減速機圖紙]F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗2017年07月01日 11:28
- F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗。我們平常使用的平行軸減速機,都屬于旋轉(zhuǎn)體,由于材質(zhì)不均勻、毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差、設(shè)計時非對稱幾何形狀等各種因素,使F系列減速電機在旋轉(zhuǎn)過程中,因存在不平衡而產(chǎn)生離心慣性力,且隨著旋轉(zhuǎn)而不斷周期性地改變方向
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- [減速機圖紙]S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進2017年07月01日 09:23
- S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進。蝸輪蝸桿減速機般安放在電機與工作機之間,它的輸入端和電機軸中間通過聯(lián)軸器相連,軸出端和工作機的主軸相連(中間通過聯(lián)軸器)。無論是輸入軸還是輸出軸,都是用橡膠油封來密封的,但由于種種原因,在使用過程中,往往出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪軸部件精度控制2017年06月30日 16:54
- K系列減速電機齒輪軸部件精度控制。K系列減速電機,齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳,淬火工藝制造,或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造,滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高,齒面滲碳層均勻,心部韌性好,抗沖擊,特別適用于低速重載齒輪傳動
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- [減速機圖紙]F系列減速電機拆卸注意事項2017年06月30日 12:24
- F系列減速電機拆卸注意事項。拆卸步驟:卸下向聯(lián)軸節(jié);在F系列減速電機高速軸端綁上根鋼管,用于盤動平行軸減速機的高速軸;把平行軸減速機用手拉葫蘆吊起。縮緊盤的拆卸:按說明書的縮緊盤的拆卸縮緊盤的螺栓:用斜鐵采用兩塊背對背進行形式
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的現(xiàn)場安裝2017年06月30日 09:12
- S系列減速電機的現(xiàn)場安裝。S系列減速電機的現(xiàn)場安裝:蝸輪蝸桿減速機從加工制造到現(xiàn)場用戶安裝使用,般至少要經(jīng)過幾個月甚至更長的時間,在這期間,S系列減速電機可能會由于保管、儲運不當造成齒面、軸承等重要零部件銹蝕,所以在蝸輪蝸桿減速機安裝前
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- [減速機圖紙]F系列減速電機高速軸損壞原因及修復(fù)2017年06月29日 17:45
- F系列減速電機高速軸損壞原因及修復(fù)。平行軸減速機是常見的設(shè)備之,其輸入端連接電動機,輸出端連接工作機。般輸出端轉(zhuǎn)速低,故障率低,而輸入端連接的電動機轉(zhuǎn)速高,因此,F(xiàn)系列減速電機高速軸的故障率相當高,根據(jù)多年的經(jīng)驗
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- [減速機圖紙]S系列減速電機斷齒原因分析及修復(fù)2017年06月29日 09:03
- S系列減速電機斷齒原因分析及修復(fù)。小編曾經(jīng)接到個客戶反應(yīng),所在工廠的蝸輪蝸桿減速機齒輪損壞,其中輸出齒輪上個齒斷裂,七個齒面有硬物壓痕,四個齒有不同程度的劃痕,輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落,輸入齒止推面磨損2毫米,S系列減速電機損壞比較嚴重
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