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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)齒輪淬火鋼的選用2016年12月22日 16:01
- K系列減速機(jī)齒輪被加工表面可以獲得較低的表面粗糙度。4、刀刃易崩碎、磨損：由于淬火鋼的脆性大，切削時(shí)切屑與刀刃接觸短，切削力和切削熱集中在刀具刃口附近，易使刀刃崩碎和磨損。5、導(dǎo)熱系數(shù)低：般淬火鋼的導(dǎo)熱系數(shù)為7.12W/(m?K)，約為45號鋼的1/7。K67減速機(jī)材料的切削加工性等是9a，屬于很難切削的材料。由于淬火鋼的導(dǎo)熱系數(shù)低，切削熱很難通過切屑帶走，切削溫度很高，加快了刀具磨損
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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)傘齒輪規(guī)格2016年12月20日 16:18
- K系列減速電機(jī)由四個(gè)重要部分組成，傘齒輪減速機(jī)齒輪∶齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，精密研磨而成；K67減速機(jī)主軸∶軸類采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力；油封∶雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；潤滑∶適當(dāng)?shù)臐櫥褪褂茫梢园l(fā)揮轉(zhuǎn)向機(jī)的效率，并提高其運(yùn)轉(zhuǎn)的壽軸承∶配備重負(fù)荷能力的滾錐軸承。K系列減速電機(jī)傘齒輪也叫錐齒輪，廣泛應(yīng)用于工業(yè)傳動設(shè)備
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- [減速機(jī)型號]TKM48減速機(jī)齒輪與齒條傳動2016年12月14日 15:34
- TKM48減速機(jī)嚙合制而言，漸開線齒輪傳動屬于線嚙合制，圓弧齒輪傳動屬于點(diǎn)嚙合制，分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點(diǎn)的種新型齒輪，這種齒輪的齒廓由兩段相錯(cuò)的漸開線中間以段過渡曲線連接而成，K67減速機(jī)其齒與齒根兩漸開線齒廓呈階梯式分布，由于齒輪的齒根厚度比普通漸開線齒輪的齒根厚，并且節(jié)點(diǎn)附近不接觸，因此其輪齒彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度都提高，此外，這種傘齒輪減速機(jī)的齒輪工藝件比圓弧齒輪好。分階梯雙漸開線齒輪常簡稱雙漸開線齒輪
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- [減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)齒輪箱的用處2016年12月10日 13:34
- 直交軸減速機(jī)的齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在HGF減速機(jī)齒輪箱的生產(chǎn)設(shè)計(jì)中下功夫
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- [減速機(jī)型號]TKM48減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的光滑2016年12月09日 15:36
- TKM48減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的光滑。VEMT小編-你們身邊的減速機(jī)貼心管家，準(zhǔn)時(shí)與大家相約在K57減速機(jī)時(shí)間，光滑在K系列減速機(jī)齒輪傳動機(jī)構(gòu)中占有十分重要的位置，隨著齒輪標(biāo)準(zhǔn)的減少，齒輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中摩擦扭矩的損耗在全部功率損失中占的比重就會呈指數(shù)增長，從而形成K系列減速機(jī)齒輪傳動機(jī)構(gòu)傳動效率的大幅降低
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)齒輪泵的運(yùn)行與概念2016年12月09日 10:32
- R系列減速機(jī)齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，R57減速機(jī)齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小
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- [減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)齒輪傳動瞬態(tài)光滑分析2016年12月07日 17:16
- NMRV063減速機(jī)坐在井口上，其上有空心輸入軸，光桿穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。NMRV減速機(jī)空心輸入軸下端的密封為皮碗密封，由于減速器不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，特別在夏天，箱內(nèi)溫度較高，易惹起皮碗密封效果不好而漏油
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)動力學(xué)2016年12月07日 16:05
- 文獻(xiàn)的研討證明，S系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)中，可以經(jīng)過將機(jī)構(gòu)崩潰后重新拆卸的辦法，完成合理安插齒輪靜態(tài)傳動誤差的相位差，從而到達(dá)消弭局部靜態(tài)鼓勵(lì)的目的。另個(gè)有意義的結(jié)論是在必然條件下，S87減速機(jī)機(jī)構(gòu)的均載機(jī)構(gòu)能夠好轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性。S87減速機(jī)機(jī)構(gòu)在必然條件下能否會象普通齒輪機(jī)構(gòu)樣呈現(xiàn)復(fù)雜的亞諧周期運(yùn)動或混沌運(yùn)動，則沒有見到地下宣布的研討文獻(xiàn)，是值得深化研討的課題。齒輪機(jī)構(gòu)是早停止非線性動力學(xué)研討的范疇。其次要的非線性要素由兩類要素惹起，是齒輪的綜合嚙合剛度的時(shí)變性，是種參數(shù)鼓勵(lì)；二是齒側(cè)間隙。
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- [減速機(jī)型號]齒輪油對F97減速機(jī)的作用2016年12月07日 10:53
- 齒輪油對F97減速機(jī)的作用。各位讀者朋友們下午好，VENTE小編準(zhǔn)時(shí)與你分享減速機(jī)資訊，我們今天討論的是齒輪油對F系列減速機(jī)的作用，F(xiàn)57減速機(jī)都是需要用潤滑油與齒輪油的，齒輪油的用法也是非常的講究的，我們來看下： 齒輪油的作用就在于降低齒輪及其它運(yùn)動部件的磨損，延長F57減速機(jī)齒輪壽命。降低摩擦和減少功率損失。分散熱量也是齒輪油的重要作用之，起著定的冷卻作用
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)齒輪傳動精度設(shè)計(jì)2016年12月05日 15:24
- 要求齒輪副有得當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙(嚙合輪齒的非事情面間的間隙，以賠償S87減速機(jī)熱變形和儲存光滑油。)差別用處和差別事情條件的S系列減速機(jī)齒輪及齒輪付對上述四項(xiàng)要求的偏重點(diǎn)是差別的。比方，控制體系或隨動體系的分度傳動的偏重點(diǎn)是活動精度，以包管主、從動齒輪的活動和諧。汽車和拖沓機(jī)變速齒輪傳動的偏重點(diǎn)是事情安穩(wěn)性，以低落噪聲。低速重載齒輪傳動(如軋鋼機(jī)的齒輪傳動)的偏重點(diǎn)是齒面打仗精度，以包管齒面打仗精良。
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- [減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)圓弧齒輪傳動原理2016年12月02日 09:04
- NMRV減速機(jī)圓弧齒輪傳動是指用在法面內(nèi)工作齒廓為圓弧的基本齒條經(jīng)過包絡(luò)運(yùn)動所形成的斜齒圓柱齒輪。這種平行軸圓柱齒輪傳動是種軸向共軛、點(diǎn)接觸齒輪傳動，即圓弧齒輪傳動在輪齒嚙合的每個(gè)瞬間均為點(diǎn)接觸。這些瞬時(shí)接觸點(diǎn)分別在兩個(gè)齒輪齒面上的集合形成了對共軛螺旋線，稱為接觸螺旋線(亦稱接觸跡線)，而這些瞬時(shí)接觸點(diǎn)在NMRV110減速機(jī)固定空間的軌跡是條與傳動軸線平行的直線，稱為嚙合線。
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- [減速機(jī)型號]改善S系列減速機(jī)疲勞措施2016年12月01日 17:28
- S67減速機(jī)傳動軸承振動太大而引起載荷增大，由于軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動軸承剛度等原因，引起S系列減速電機(jī)軸系振動，造成S系列減速機(jī)齒輪傳遞負(fù)荷增大也會產(chǎn)生齒面疲勞點(diǎn)蝕。這時(shí)可采用更換剛度較大的傳動軸及修復(fù)軸承間隙或降低提升速度來延長齒輪使用壽命。S系列減速機(jī)安裝不良造成齒面局部接觸，安裝時(shí)齒輪軸線的歪斜度誤差都能導(dǎo)致齒面局部接觸負(fù)荷太大而造成疲勞點(diǎn)蝕。
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- [減速機(jī)型號]TKM58減速機(jī)齒輪的熱變形修形2016年11月30日 14:38
- TKM58減速機(jī)齒輪的熱變形修形。大家好，VEMT減速機(jī)小管家-VEMT小編又來了，我們這期的主角是K系列傘K系列減速機(jī)，在加工的過程中，嚙合齒面間和軸承中都會因摩擦而產(chǎn)生熱，從而引起齒輪的熱變形，所以我們今天就要來看看齒輪的熱變形后怎么修形
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- [減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料2016年11月29日 13:32
- 通過對HG直交軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對直交軸減速電機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明，并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機(jī)驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號鋼的應(yīng)用更廣泛。為了能夠保證機(jī)械性能般應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火處理。
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- [減速機(jī)型號]F127減速機(jī)齒輪泵的維修方式2016年11月29日 11:52
- F127減速機(jī)齒輪泵的維修方式。大家好，VEMT小編又來了和大家起學(xué)習(xí)新的減速機(jī)資訊了，小編對于關(guān)注我們的朋友們也不勝感激，我們這期要來繼續(xù)關(guān)注下齒輪泵，今天的主題講的是F系列減速機(jī)齒輪泵的維修方式，讓我們起來了解下： 齒輪泵作為F系列減速機(jī)的輸液中繼，就占著很重要的位置，如果沒有重視起來，發(fā)生故障不去維修的話，輸液中斷，分分鐘導(dǎo)致氣溫過高
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- [減速機(jī)型號]TKM58減速機(jī)齒輪模數(shù)的參數(shù)2016年11月28日 16:08
- TKM58減速機(jī)齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)可靠。而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)步研究輪齒損傷的機(jī)理，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的K47減速機(jī)齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究K系列傘齒輪減速機(jī)齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。
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- [減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料2016年11月26日 14:11
- 通過對直交軸減速電機(jī)齒輪軸的制作材料的分析，然后就對直交軸減速機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明，并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于HG減速機(jī)驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)齒輪油的作用2016年11月26日 09:48
- 齒輪油的添加不當(dāng)也有可能造成R系列減速機(jī)發(fā)生毛病的，斜齒輪減速機(jī)在滑動摩擦傳動過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使R37減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝
- 閱讀（72） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)齒輪鑄造原理2016年11月25日 18:01
- NMRV040減速機(jī)齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此，許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強(qiáng)度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作條件。鑄造齒輪強(qiáng)度低，但廣泛應(yīng)用于般工作條件。鍛造齒輪的成本高，而NMRV減速機(jī)鑄造齒輪的成本相對較低。買方應(yīng)根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝。
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)切齒加工措施2016年11月25日 16:28
- S系列減速機(jī)齒輪刀具的安裝精度：刀具徑向跳動控制在0.003mm以下，端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，保證在0.001~0.004mm以內(nèi)。心軸上的螺紋必須在丙類定位下，由螺紋床進(jìn)行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。S57減速機(jī)齒輪螺母必須保證內(nèi)螺紋與基準(zhǔn)面次裝夾車成，墊圈的平行度≦0.003mm。
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