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- [減速機(jī)型號]NMRV075/130蝸輪蝸桿減速機(jī)在電動(dòng)卷簾門上的應(yīng)用2018年01月16日 18:00
- NMRV075/130蝸輪蝸桿減速機(jī)在電動(dòng)卷簾門上的應(yīng)用。市場上常見的電動(dòng)卷簾門開閉機(jī)，其動(dòng)力傳遞均通過鏈輪鏈條，而其制動(dòng)方式則采用電磁制動(dòng)機(jī)構(gòu)，工作時(shí)，接通電源，電磁制動(dòng)器被打開，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并通過RV減速機(jī)、鏈輪、鏈條等將開閉機(jī)的動(dòng)力傳遞到卷簾門的卷軸，完成卷簾門的開啟或關(guān)閉，當(dāng)外部電源斷電需要靠人力開啟或關(guān)閉卷簾門時(shí)
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- [減速機(jī)型號]NMRV063/090蝸輪蝸桿減速機(jī)出軸端密封設(shè)計(jì)2018年01月15日 18:00
- NMRV063/090蝸輪蝸桿減速機(jī)出軸端密封設(shè)計(jì)。我生產(chǎn)的些蝸輪蝸桿減速機(jī)，在出軸端與箱體動(dòng)密封處的漏油現(xiàn)象，直沒能較好的解決。在高溫、中速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，蝸輪蝸桿減速機(jī)的漏油大致可分為處于動(dòng)態(tài)下和靜態(tài)下兩種情況下的漏油。動(dòng)態(tài)下是指RV減速機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，靜態(tài)下指減速機(jī)在停機(jī)后的狀態(tài)
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- [減速機(jī)型號]壓力機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)NMRV040/090減速機(jī)蝸輪研損分析2018年01月13日 16:32
- 壓力機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)NMRV040/090減速機(jī)蝸輪研損分析。在壓力機(jī)的使用中，由于沖壓零件的多樣性，沖壓模具的高度將隨零件的形狀、尺寸及工藝特點(diǎn)而有很大的差別，為了使壓力機(jī)適應(yīng)于高度在定范圍內(nèi)的多種模具，壓力機(jī)的封閉高度就必須能夠調(diào)節(jié)。封閉高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是壓力機(jī)中重要的結(jié)構(gòu)，蝸輪蝸桿減速機(jī)是結(jié)構(gòu)中重要的傳動(dòng)副
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- [減速機(jī)型號]變換蝸輪工作角度延長NMRV050減速機(jī)壽命2018年01月12日 16:14
- 變換蝸輪工作角度延長NMRV050減速機(jī)壽命。連鑄鋼坯的剪切是由機(jī)械式剪切機(jī)來完成的，而機(jī)械式剪切機(jī)采用交流繞線式導(dǎo)步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，經(jīng)三角皮帶帶動(dòng)飛輪，為長期單方向運(yùn)行。當(dāng)剪切連鑄鋼坯時(shí)，通過離合器將已儲能的飛輪與NMRV050減速機(jī)和偏心輪連接在起進(jìn)行剪切。機(jī)械式剪切機(jī)用蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪常常是次性用至報(bào)廢
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- [減速機(jī)型號]澆注作業(yè)設(shè)備NMRV025減速機(jī)的改進(jìn)2018年01月11日 16:19
- 澆注作業(yè)設(shè)備NMRV025減速機(jī)的改進(jìn)。鑄造車間澆注作業(yè)鐵水包是由電機(jī)帶動(dòng)，通過鏈輪、鏈條（皮帶輪、皮帶）和雙蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)，通過減速后使桶體慢慢傾轉(zhuǎn)將桶內(nèi)金屬液均勻的倒出來完成澆注過程。為了在工作中更加安全可靠(如突發(fā)停電或其他原因急需倒出桶內(nèi)剩余金屬液），該產(chǎn)品設(shè)有離合裝置和手輪裝置
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- [減速機(jī)型號]NMRV075減速機(jī)在鑄鐵車間鐵水包回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用2018年01月10日 17:24
- NMRV075減速機(jī)在鑄鐵車間鐵水包回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用。鑄鐵車間主要生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車的鑄鐵件，具有產(chǎn)量大、品種多、工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，有些零件要求在鐵水包內(nèi)筑壩沖鎂。鑄鐵車間配備有十幾臺澆包用于澆注作業(yè)，在生產(chǎn)過程中，時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)些問題，例如：回轉(zhuǎn)遲鈍，勞動(dòng)強(qiáng)度大，鐵水容易流進(jìn)耳軸，使轉(zhuǎn)運(yùn)失靈，甚至影響生產(chǎn)。
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- [減速機(jī)型號]板坯連連鑄機(jī)NMRV040減速機(jī)改造方案2018年01月09日 17:21
- 板坯連連鑄機(jī)NMRV040減速機(jī)改造方案。煉鋼廠板坯連鑄機(jī)是采用直結(jié)晶器多點(diǎn)彎曲多點(diǎn)矯直弧形板坯連鑄機(jī)，終將單倍定尺鑄坯送往中厚板軋鋼車間加熱爐。為提升產(chǎn)能，需要對板坯連鑄機(jī)進(jìn)行改造，鑄坯斷面由原來的200mm×1600～1900mm改為200mm×2100 mm。改造后，產(chǎn)能得到大幅提升，但鑄坯輸送輥道卻頻頻損壞
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- [減速機(jī)型號]連續(xù)鑄造機(jī)NMRV050減速機(jī)改造過程2018年01月08日 16:58
- 連續(xù)鑄造機(jī)NMRV050減速機(jī)改造過程。連鑄連軋生產(chǎn)線機(jī)械部分由連續(xù)鑄造機(jī)和軋機(jī)兩大部分組成。生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，其結(jié)晶輪在旋轉(zhuǎn)過程中有竄動(dòng)現(xiàn)象，對連續(xù)鑄造坯料均勻結(jié)晶影響很大。經(jīng)過對連續(xù)鑄造機(jī)傳動(dòng)分析，連續(xù)鑄造機(jī)原來采用直齒式減速機(jī)。其傳動(dòng)穩(wěn)定性較差，特別當(dāng)鑄鐵齒輪磨損后（有斷齒現(xiàn)象）
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- [減速機(jī)型號]煉鋼拉矯機(jī)用NMRV030減速機(jī)卡阻問題解決方法2018年01月06日 16:55
- 煉鋼拉矯機(jī)用NMRV030減速機(jī)卡阻問題解決方法。方坯連鑄機(jī)拉矯機(jī)是由電機(jī)帶動(dòng)向聯(lián)軸器，經(jīng)內(nèi)、外弧各有臺蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)拉矯輥，將鑄坯從二冷段拉出并進(jìn)行三點(diǎn)漸進(jìn)矯直。近年，鑄機(jī)生產(chǎn)以方坯為主，方坯連鑄機(jī)持續(xù)的生產(chǎn)不斷增加拉矯機(jī)負(fù)荷，而拉矯機(jī)故障頻發(fā)已嚴(yán)重制約了持續(xù)生產(chǎn)?，F(xiàn)狀調(diào)查，將拉矯機(jī)的更換原因跟蹤統(tǒng)計(jì)
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- [減速機(jī)型號]NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鋼筋彎曲機(jī)上的應(yīng)用優(yōu)勢2018年01月05日 17:34
- NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鋼筋彎曲機(jī)上的應(yīng)用優(yōu)勢。近來產(chǎn)鋼筋彎曲機(jī)的生產(chǎn)、使用呈現(xiàn)快速增長的趨勢，大量應(yīng)用在建筑工地上。其傳動(dòng)方案主要有兩種，典型的鋼筋彎曲機(jī)傳動(dòng)方案：現(xiàn)行的鋼筋彎曲機(jī)主要有兩種傳動(dòng)方案，種為電機(jī)通過帶傳動(dòng)、兩RV減速機(jī)傳動(dòng)和蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)
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- [減速機(jī)型號]連鑄機(jī)結(jié)晶器振動(dòng)裝置NMRV063減速機(jī)密封與冷卻改進(jìn)2018年01月04日 17:57
- 連鑄機(jī)結(jié)晶器振動(dòng)裝置NMRV063減速機(jī)密封與冷卻改進(jìn)。是連鑄中的關(guān)鍵設(shè)備，其振動(dòng)形式、控制方式以及在線監(jiān)測與調(diào)整，對連鑄質(zhì)量具有重要影響。在連鑄技術(shù)的發(fā)展過程中，只有采用了結(jié)晶器振動(dòng)裝置后，連鑄才能成功。結(jié)晶器振動(dòng)的目的是防止拉坯坯殼與結(jié)晶器粘結(jié)，同時(shí)獲得良好的鑄坯表面
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- [減速機(jī)型號]NMRV050減速機(jī)在電梯應(yīng)用時(shí)設(shè)置超速保護(hù)裝置的必要性2018年01月03日 17:46
- NMRV050減速機(jī)在電梯應(yīng)用時(shí)設(shè)置超速保護(hù)裝置的必要性。當(dāng)蝸桿導(dǎo)程角小于或等于當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸輪蝸桿減速機(jī)就具有自鎖性。蝸桿的頭數(shù)Z1般取1、2、4和6，要求效率高，即要求蝸桿導(dǎo)程角大時(shí)，頭數(shù)應(yīng)取多些，但頭數(shù)越多，加工越困難，要求自鎖性能時(shí)蝸桿導(dǎo)程角應(yīng)小些，般為單頭。自鎖時(shí)，般傳動(dòng)效率低于0.5
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- [減速機(jī)型號]NMRV030減速機(jī)在凹印機(jī)上的應(yīng)用2018年01月02日 17:35
- NMRV030減速機(jī)在凹印機(jī)上的應(yīng)用。單張雙色凹印機(jī)采用機(jī)組式裝配，由飛達(dá)、前規(guī)、側(cè)規(guī)、擺動(dòng)式遞紙機(jī)構(gòu)，第機(jī)組、傳紙滾筒、第二機(jī)組、收紙單元組成。下面重點(diǎn)介紹其中幾個(gè)重要機(jī)構(gòu)。前規(guī)可前后調(diào)節(jié)，且前規(guī)軸可調(diào)節(jié)成弓型。遞紙牙排的擺動(dòng)由共軛凸輪控制，因此即使擺動(dòng)點(diǎn)固定
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- [減速機(jī)型號]NMRV130減速機(jī)齒面干涉現(xiàn)象調(diào)整2017年12月29日 16:52
- NMRV130減速機(jī)齒面干涉現(xiàn)象調(diào)整。對于齒面干涉現(xiàn)象，由于RV減速機(jī)的蝸輪采用飛刀加工，凹斗是利用電火花跑出來的，因而凹斗中間降低，兩邊相對增高，再加上蝸桿包圍齒數(shù)偏多，因而有時(shí)出現(xiàn)干涉，即凹斗以外接觸，而凹斗內(nèi)部接觸不好，造成蝸輪蝸桿減速機(jī)不能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)干涉后，我們采用兩種辦法解決
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- [減速機(jī)型號]刮板輸送機(jī)NMRV063減速機(jī)因漏油引起軸承損壞故障2017年12月28日 16:49
- 刮板輸送機(jī)NMRV063減速機(jī)因漏油引起軸承損壞故障。礦業(yè)刮板輸送機(jī)是種撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)輸送機(jī)械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運(yùn)煤布置的機(jī)械。由機(jī)頭部、機(jī)身、機(jī)尾部和輔助設(shè)備四部分組成。傳動(dòng)部分由電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、蝸輪蝸桿減速機(jī)組成。刮板輸送機(jī)在工作時(shí)，將敞開的槽體，作為煤炭
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- [減速機(jī)型號]提高球面NMRV040蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的方法探究2017年12月27日 17:26
- 提高球面NMRV040蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的方法探究。為了進(jìn)步解決球面蝸輪副存在的問題，提高產(chǎn)品質(zhì)量，我們對以前的生產(chǎn)情況進(jìn)行了全面分析，發(fā)現(xiàn)影響球面蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的原因是多方面的：設(shè)計(jì)參數(shù)落后；倒坡修正型落后；蝸桿齒面硬度低，蝸輪齒面硬度高；軸承結(jié)構(gòu)不合理；工藝工裝精度低等等
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- [減速機(jī)型號]環(huán)面NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鑿井絞車上的應(yīng)用2017年12月26日 18:52
- 環(huán)面NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鑿井絞車上的應(yīng)用。鑿井絞車主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦豎井的井筒掘進(jìn)工程中懸吊吊盤、水泵、風(fēng)筒，壓縮空氣筒、注漿管等掘進(jìn)設(shè)備的緊張穩(wěn)繩，也可作其他井下和地面起吊重物使用。由于工作性質(zhì)，要求設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對安全可靠。主要由三相異步電動(dòng)機(jī)、主軸裝置
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- [減速機(jī)型號]升降臺NMRV090減速機(jī)自鎖失效原因分析2017年12月25日 17:46
- 升降臺NMRV090減速機(jī)自鎖失效原因分析。蝸輪蝸桿傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中不可缺少的傳動(dòng)布置形式。在升降臺的升降傳動(dòng)中使用蝸輪蝸桿減速機(jī)可以防止臺面的自動(dòng)回落。由于蝸輪蝸桿傳動(dòng)安裝誤差的影響．其自鎖性能往往失效。以RV減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降臺為例，旦自鎖失效，就會(huì)導(dǎo)致臺面的自動(dòng)回落
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- [減速機(jī)型號]汽車起重機(jī)用NMRV090蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪失效分析2017年12月23日 16:33
- 汽車起重機(jī)用NMRV090蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪失效分析。目前內(nèi)小噸位汽車起重機(jī)，傳動(dòng)部分多數(shù)采用蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪早期失效屢有發(fā)生，這個(gè)問題成了工程起重機(jī)行業(yè)普遍關(guān)注的難題。我們對些蝸輪失效的案例進(jìn)行了分析，找出了早期失效的主要原因。其中47例早期失效蝸輪中的43例是作完出廠試驗(yàn)后
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- [減速機(jī)型號]NMRV130減速機(jī)傳動(dòng)效率研究2017年12月22日 17:41
- NMRV130減速機(jī)傳動(dòng)效率研究。鋼-鋼、鋼-青銅是RV減速機(jī)蝸輪和蝸桿常用的材料配對，在蝸輪蝸桿減速機(jī)中，基本上是純滑動(dòng)，而般彈流測試中的滑滾比多不超過0.2，其摩擦系數(shù)與特點(diǎn)無法用到純滑動(dòng)副中。本文將選擇些適用于大滑滾比的摩擦系數(shù)公式和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，并用試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證
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