- [減速機型號]F97減速機溫度升高的解決方法2016年12月24日 13:39
- 那為什么F97減速機在傳動的時候會升溫呢?在F67減速機的在運行過程當(dāng)中,F(xiàn)系列減速機的鐵芯會位于交變磁場中,這樣就會產(chǎn)生鐵損,而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損,同時還會夾雜著其他的耗損,這些都會導(dǎo)致F系列減速電機的溫度逐漸升高。平行軸減速機的軸上唇部過熱會發(fā)生硬化、潤滑不良等情況都是因為工作介質(zhì)溫度高于設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)高度,也超過了橡膠耐用的限度,對此我們只能采用降低工作介質(zhì)溫度或者換用耐熱橡膠的油封來處理。當(dāng)平行軸減速機的散熱發(fā)生了變化會發(fā)生干摩擦,的時候我們只要保證潤滑就可以了
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- [減速機型號]F系列減速電機在使用中的耗能分析2016年12月23日 11:43
- 通過改變風(fēng)扇尺寸進行對F系列減速電機節(jié)能,大家都知道F67減速機?是把電能轉(zhuǎn)變成機械能的設(shè)備,在轉(zhuǎn)換過程中要產(chǎn)生能量損耗,這些能量損耗是以熱的形式出現(xiàn)的,它使得F系列減速電機發(fā)熱。定制繞組有電流流過后就會產(chǎn)生銅損耗,經(jīng)槽緣材料把熱傳導(dǎo)給定子鐵芯,再由定子鐵芯傳給電機外殼散發(fā)到空間。轉(zhuǎn)子的熱量是由轉(zhuǎn)子鋁耗摩擦產(chǎn)生的,銅損耗傳給轉(zhuǎn)子鐵芯和內(nèi)風(fēng)扇表面,靠平行軸減速機內(nèi)風(fēng)扇攪拌使熱量散發(fā)在電機空間,在轉(zhuǎn)給平行軸減速機定子鐵芯、端蓋、機座,定、轉(zhuǎn)子這兩股熱量均由外風(fēng)扇吹散。因此,外風(fēng)扇風(fēng)量的大小是決定電動機的溫度不能超過其緣材料等所允許溫度的關(guān)鍵
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- [減速機型號]F系列減速電機如何做到更好的密封2016年12月21日 10:08
- F67減速機皮碗密封構(gòu)造空心輸入軸、減速器外殼、端蓋和皮碗消費理論證明,螺桿泵井空中設(shè)備的維修次要是處理減速器漏油。因輸入軸下端漏油就改換了6次F系列減速電機,對地質(zhì)狀況剖析不透,射孔段無油層;任務(wù)介質(zhì)選擇不妥,射孔時對地層形成了進步損傷;F67減速機工藝設(shè)計不合理,施工操作不妥,射孔不完全,甚至沒有射出孔。假如能處理F系列減速電機的上述問題,放射射孔的效果將會分明進步
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- [減速機型號]F系列減速電機齒輪光滑分析2016年12月20日 10:50
- F67減速機在嚙合線上有5個特殊嚙合點:嚙入點,單雙齒嚙合下界點,節(jié)點,單雙齒嚙合上界點,嚙出點。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動螺桿泵由電動機帶動F67減速機,F(xiàn)系列減速電機坐在井口上,其上有空心輸入軸,光桿穿過空心輸入軸,并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同,這樣,空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封,由于F67減速機不斷地運轉(zhuǎn),特別在夏天,箱內(nèi)溫度較高
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- [減速機型號]如何減少F系列減速電機的負荷2016年12月19日 10:58
- 是要避免F67減速機所驅(qū)動的部件產(chǎn)生過大的外負荷。二是將F系列減速電機內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍。三是要盡可能保證F67減速機軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間成全流體動力潤滑油膜。正確的安裝平行軸減速機,如果要避免產(chǎn)生過大的附加力,安裝F系列減速電機必須符合相應(yīng)的其安裝要求,避免因?qū)χ胁涣?、配合精度不足、振動過大等原因,導(dǎo)致過大的附加力(即增加外載荷),從而導(dǎo)致加速F67減速機的損壞
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- [減速機型號]F系列減速電機失去原有效率的原因2016年12月17日 10:40
- F系列減速電機多數(shù)用鋁殼制造,對低速不重要的傳動,有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損,F(xiàn)67減速機應(yīng)選擇良好的潤滑方式,選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對于平行軸傳動的膠合和磨損,還沒有成熟的計算方法。F67減速機齒面接觸應(yīng)力是引起齒面膠合和磨損的重要因素,因此仍以齒面接觸強度計算為平行軸傳動的基本計算。此外,有時還應(yīng)驗算輪齒的彎曲強度。般平行軸齒不易損壞,故通常不必進行齒的強度計算,但必要時應(yīng)驗算平行軸軸的強度和剛度
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- [減速機型號]F系列減速電機后蓋油封的密封原理2016年12月16日 11:04
- 后蓋就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇后蓋油封和雙唇后蓋油封。F系列減速電機雙唇后蓋油封的副唇起防塵作用,防止外界的灰塵,雜質(zhì)等進入F67減速機內(nèi)部。按后蓋型式可分為內(nèi)包后蓋油封,外露后蓋油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)后蓋油封和往返式后蓋油封。
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- [減速機型號]F系列減速電機的光滑傳動用途分析2016年12月15日 11:01
- 先進技術(shù)研討所等人對F67減速機采用滑動軸承、滾動軸承以及添加光滑油等光滑劑狀況下齒輪軸轉(zhuǎn)速的衰減規(guī)律停止了零碎的研討,后果發(fā)現(xiàn)F67減速機不加任何光滑劑的滾動軸承光滑效果反而較好,而添加光滑油不只沒有降低平行軸減速機構(gòu)各個零件之間的摩擦系數(shù),反而招致F系列減速電機各個零件之間的粘滯力上升,增大了齒輪之間的摩擦系數(shù),從而形成更多的能量損耗,異樣光滑薄膜也沒有起到減小摩擦的作用。
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- [減速機型號]什么原因?qū)е翭系列減速電機效率降低?2016年12月14日 10:17
- 第二可能是F67減速機油箱出現(xiàn)了問題,油品選擇不當(dāng)是很嚴重的,般F系列減速電機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油,也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑??傊?,應(yīng)根據(jù)負荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用平行軸減速機的潤滑油,味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致F系列減速電機在運轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏
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- [減速機型號]F系列減速電機的鑄造工藝2016年12月13日 11:10
- 至于F系列減速電機鑄鋼齒輪,如從動齒輪,齒輪和惰輪,使用石英砂的地板成型工藝是不錯的選擇。為什么呢,因為齒輪的大數(shù)的部位都需要加工。所以,你不需要使用更高的鑄造工藝。此外,關(guān)于中、大型鋼鑄件,F(xiàn)67減速機使用石英砂的地板成型工藝幾乎是唯的選擇。小編分享些有關(guān)生產(chǎn)齒輪鑄件和相關(guān)的熱處理信息。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數(shù)噸不等。齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼,也會有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼,以達到很高的抗拉強度
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- [減速機型號]提高F97減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法2016年12月12日 11:01
- 提高F97減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法。各位朋友們,下午好!今天小編給大家說些增強、提高F系列減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法。我們知道,F(xiàn)57減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決定的。平行軸的內(nèi)外負荷過大易導(dǎo)致齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損,而運動部件的磨耗又會導(dǎo)致潤滑油膜形成困難
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- [減速機型號]F97減速機應(yīng)重視的內(nèi)部零部件2016年12月10日 11:27
- F97減速機工作時,箱體內(nèi)溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,以保持箱內(nèi)外壓力平衡,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,通常在箱體部裝設(shè)通氣器。F57減速機軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中裝有密封裝置。
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- [減速機型號]F97減速機的徑向力計算與承受能力2016年12月09日 11:21
- F97減速機的徑向力計算與承受能力。各位閱讀VEMT新F57減速機資訊的朋友們,下午好!今天我的學(xué)習(xí)的內(nèi)容是F系列減速機的徑向力承受過大會出現(xiàn)的情況,那我們今天學(xué)習(xí)下有關(guān)徑向力的問題。當(dāng)F系列減速機用戶用皮帶輪輸入動力或者用鏈傳動輸出動力時,必須校核軸伸的徑向力
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- [減速機型號]F97減速機的整體安裝2016年12月08日 10:42
- F97減速機的整體安裝。關(guān)注VEMT減速機資訊的朋友們,上午好。現(xiàn)在VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)平行軸減速機資訊的時候了,那么我們今天就學(xué)習(xí)下,裝配F系列減速機零件的要求,零件要在什么情況下才能裝配進F系列減速機呢,讓我們來看看F系列減速機的整體安裝
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- [減速機型號]齒輪油對F97減速機的作用2016年12月07日 10:53
- 齒輪油對F97減速機的作用。各位讀者朋友們下午好,VENTE小編準(zhǔn)時與你分享減速機資訊,我們今天討論的是齒輪油對F系列減速機的作用,F(xiàn)57減速機都是需要用潤滑油與齒輪油的,齒輪油的用法也是非常的講究的,我們來看下: 齒輪油的作用就在于降低齒輪及其它運動部件的磨損,延長F57減速機齒輪壽命。降低摩擦和減少功率損失。分散熱量也是齒輪油的重要作用之,起著定的冷卻作用
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- [減速機型號]F107減速機的法蘭連接工藝2016年12月06日 10:14
- F107減速機的法蘭連接工藝。各位關(guān)注VEMT減速機資訊的朋友們,下午好!見天小編跟大家講些不樣的F57減速機知識,那就是F系列減速機的法蘭連接工藝,讓我們起進入今天的主題吧: 法蘭連接是F系列減速機的重要連接方式,法蘭種類也分很多種,按法蘭與F系列減速機的固定方式分為螺紋法蘭、焊接法蘭、松套法蘭;按平行軸減速機軸封密封面的形式又可分為光滑式
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- [減速機型號]如何判斷F107減速機軸承的好壞?2016年12月03日 17:26
- 如何判斷F107減速機軸承的好壞?各位讀者朋友下午好!小編又準(zhǔn)時的出現(xiàn)與大家起學(xué)習(xí)減速機資訊啦!今天上午的時候小編跟大家說了關(guān)于軸承壽命的相關(guān)文章,只有好的軸承才會擁有更長的使用壽命,那么我們 如何判斷F系列減速機軸承的好壞呢?跟小編起看下去吧! 辨別設(shè)備軸承的質(zhì)量,我們可以通過五個方面進行檢測:是外包裝是否明晰,般情況下的正規(guī)廠家生產(chǎn)的F67減速機都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進行設(shè)計
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- [減速機型號]F107減速機軸承間隙的調(diào)整2016年12月03日 09:14
- F107減速機軸承間隙的調(diào)整。各位定時查看VEMT減速機資訊的朋友們上午好!又到了VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)的時刻啦,今天我們來深入的了解、發(fā)現(xiàn)F系列減速機軸承間隙的調(diào)整方法,下面讓我們起進入主題吧! F系列減速機是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動裝置,而這種平行軸減速機中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞是減速機能否持續(xù)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。在臺減速機運行段時間后,由于各部件間相互的磨損,會導(dǎo)致軸承間隙的增大,為保證減速能持續(xù)穩(wěn)定的工作,我們就要在F系列減速機運行定的時間后
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- [減速機型號]F系列減速機選型指南2016年12月01日 12:37
- F系列減速機選型指南:為了選擇合適的F47減速機,有必要對F系列減速機的使用工作條件作詳細的了解,以確定個使系統(tǒng)FB總,根據(jù)這個使用系數(shù)應(yīng)低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負載類型、每天工作時間及每小時起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時工作時間確定的使用系數(shù)。例如:負載類型為Ⅱ,起停次數(shù)100次/小時,24小時連續(xù)工作,查表得FBL=1.53。允許起停頻率:電機允許起停頻率按電機規(guī)定;允許
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- [減速機型號]F157減速機常見故障排除2016年11月30日 11:03
- F157減速機傳動小斜齒輪磨損:傳動小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當(dāng)F47減速機停止運轉(zhuǎn)時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護,啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。解決方法:F47減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。
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