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R147齒輪減速機(jī)齒輪翻轉(zhuǎn)使用設(shè)想

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-10-25 17:04:22    點(diǎn)擊數(shù):-   【

R147齒輪減速機(jī)齒輪翻轉(zhuǎn)使用設(shè)想。中小型地下礦山,依靠主斜井鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)從井下提運(yùn)礦石,每年實(shí)際提升礦石量約40噸,膠帶輸送機(jī)用齒輪減速機(jī)運(yùn)行段時(shí)間后,對(duì)其齒輪進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)如下情況:齒輪減速電機(jī)低速軸齒輪的接觸斑點(diǎn)分布于整個(gè)齒面,破壞面積大于45%,按照冶金采礦設(shè)備操作、維護(hù)、檢修規(guī)程的規(guī)定,此齒輪應(yīng)該要更換了,但是根據(jù)實(shí)際測(cè)量,齒輪磨損卻很少,嚴(yán)重的小齒輪齒根部磨損僅0.2毫米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到規(guī)定的更換標(biāo)準(zhǔn);鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)的齒輪減速機(jī)基本上是單向運(yùn)轉(zhuǎn),雖然其側(cè)齒面滿布接觸斑點(diǎn),另側(cè)齒面卻完好無(wú)損,根據(jù)上述狀況和使用特點(diǎn),結(jié)合對(duì)圖紙資料的分析研究。

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我們?cè)O(shè)想:雖然有側(cè)齒面已不能使用,但另側(cè)齒面完好無(wú)損,且齒輪減速電機(jī)為雙排齒輪傳動(dòng),除低速軸不對(duì)稱外,其它部分均勻?qū)ΨQ于兩排齒輪中心線,而同時(shí)使用的兩個(gè)齒輪減速機(jī)又完全對(duì)稱于膠帶機(jī)的中心線,若能將兩個(gè)設(shè)備的齒輪和軸整套平移對(duì)換后再翻轉(zhuǎn)180度,即翻轉(zhuǎn)使用,從而利用另側(cè)的完好齒面,這樣既不改變電機(jī)的轉(zhuǎn)向,也不改變膠帶輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向,從幾何關(guān)系分析是正確的,如果受力允許的話,這種設(shè)想應(yīng)該是可行的。

齒輪減速機(jī)中齒輪的受力分析:在齒輪翻轉(zhuǎn)之前,齒輪伺服減速機(jī)中兩個(gè)大齒輪所受的軸向力都是內(nèi)力。軸向力通過(guò)齒圈壓向輪轂,后在軸上平衡。由于輪轂凸臺(tái)和軸肩的存在,整個(gè)齒圈和齒輪都不會(huì)因軸向力而產(chǎn)生軸向位移。齒輪減速電機(jī)的齒輪翻轉(zhuǎn)后,對(duì)于小齒輪,因是齒輪軸,且為人字齒,因此軸向力互相平衡不會(huì)引起軸向位移,對(duì)于大齒輪,由于軸向力方向變?yōu)橄蛲?,要靠靜配合將它們傳給輪轂,輪轂又靠靜配合傳給軸。假若靜配合的力足以傳遞軸向力及扭矩,則同軸上的兩個(gè)大齒輪,因尺寸相同,受力大小相等,方向相反,而在軸上平衡。對(duì)于齒輪減速器齒輪軸上的大齒輪,軸向力的方向也都變?yōu)橄蛲?,因其螺旋方向相反,如齒圈與輪轂間的靜配合力足以克服軸向力與扭矩,則兩軸向力在輪轂上互相克服軸向力與扭矩,則兩軸向力在輪轂上互相平衡。
下面著重驗(yàn)算下靜配合能否隨軸向力與扭矩。根據(jù)彈性力學(xué)知識(shí)及有關(guān)公式終計(jì)算出,三組靜配合的小安全系數(shù)是2.66.從機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)中有關(guān)靜配合聯(lián)接設(shè)計(jì)與計(jì)算來(lái)看,安全系數(shù)大于1即可滿足要求,因?yàn)榈玫叫§o配合過(guò)盈的幾率是很小的,而且為了安全,略去了單鍵可承受的扭矩,因此從理論上分析,此齒輪減速機(jī)齒輪翻轉(zhuǎn)使用是完全可行的。在次大修中,依據(jù)以上的設(shè)想和計(jì)算結(jié)果,將該齒輪減速電機(jī)翻轉(zhuǎn)了過(guò)來(lái),經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行,情況良好,證明以上的設(shè)想和理論計(jì)算基本上是符合實(shí)際的,不僅由此取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,而且從中對(duì)大型礦山齒輪減速機(jī)的改造取得了許多有益的啟示。http://m.1177567.com/Products/r147jiansuji.html

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