如何預(yù)防S系列減速電機輸出軸折斷。在蝸輪蝸桿減速機家族中,S系列減速電機以其傳動效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優(yōu)點,而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提 下,主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載(電機)的轉(zhuǎn)動慣量比。在過去幾年里,有的用戶在使用齒輪減速器時,由于違規(guī)安裝等人為因素,而導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機的輸出軸折斷了,使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此,為了更好地幫助廣大用戶用好蝸輪蝸桿減速機,本文針對S系列減速電機和驅(qū)動電機斷軸的原因進行了分析,并詳細地介紹了如何正確安裝蝸輪蝸桿減速機。
因不同心出現(xiàn)的斷軸問題:有的用戶在S系列減速電機運行幾個月后,驅(qū)動電機的輸出軸斷了。是什么原因造成減速器把驅(qū)動電機的輸出軸扭斷了,為此我們查看了驅(qū)動電機的輸出軸橫斷面,發(fā)現(xiàn)與蝸輪蝸桿減速機輸出軸的橫斷面幾乎完全樣。橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,后到軸心處是折斷的!這就充分地說明了造成驅(qū)動電機輸出軸斷軸的主要原因就是電機和S系列減速電機裝配時不同心。
當(dāng)電機和蝸輪蝸桿NMRV減速機之間裝配,而且同心度保證的非常好時,電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時,輸出軸要承受來自于S系列減速電機輸入端的徑向 力,這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動周,橫向力的方向變化360度。 如果同心度的誤 差較大時,該徑向力使電機輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力,后導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當(dāng)同心 度的誤差越大時,驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時,S系列減速電機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的大徑向負荷的話,其結(jié)果也會導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時保證同心度至關(guān)重要。從裝配工藝上分析,如果驅(qū)動電機軸和蝸輪蝸桿減速機輸入端同心,那么二者輸入端孔面間就會很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心,那么接觸面之間就會不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間導(dǎo)致輸出軸折斷。http://m.1177567.com/fxiliejiansuji.html
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當(dāng)電機和蝸輪蝸桿NMRV減速機之間裝配,而且同心度保證的非常好時,電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時,輸出軸要承受來自于S系列減速電機輸入端的徑向 力,這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動周,橫向力的方向變化360度。 如果同心度的誤 差較大時,該徑向力使電機輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力,后導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當(dāng)同心 度的誤差越大時,驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時,S系列減速電機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的大徑向負荷的話,其結(jié)果也會導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時保證同心度至關(guān)重要。從裝配工藝上分析,如果驅(qū)動電機軸和蝸輪蝸桿減速機輸入端同心,那么二者輸入端孔面間就會很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心,那么接觸面之間就會不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間導(dǎo)致輸出軸折斷。http://m.1177567.com/fxiliejiansuji.html
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