VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

細(xì)紗機(jī)NMRV075減速機(jī)頻繁損壞的原因及解決方法。細(xì)紗機(jī)適用于純棉或化纖的純紡和混紡的細(xì)紗工序，可紡制織造針織等所用的細(xì)紗。采用高精度主軸，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。成型凸輪傳動(dòng)部分采用蝸輪減速箱，無(wú)打頓現(xiàn)象，保證紗在高速絡(luò)筒時(shí)不脫圈。主傳動(dòng)采用雙速電機(jī)，同步齒型帶、有效降低噪音。某紡織廠用細(xì)紗機(jī)使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)RV075減速機(jī)頻繁損壞的現(xiàn)象。究其原因是扭桿彈簧的平衡力小所致。沉重的升降系統(tǒng)通過(guò)杠桿等傳遞到蝸輪減速機(jī)，蝸輪對(duì)蝸桿的阻力太大，摩擦因數(shù)超過(guò)正常的數(shù)值，蝸輪蝸桿表面的保護(hù)油膜被相互刮磨殆盡，起不到潤(rùn)滑的作用，使得NMRV減速機(jī)的蝸桿在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下艱難地驅(qū)動(dòng)蝸輪工作，控制沉重的升降部分上下運(yùn)動(dòng)，這樣大大縮短了NMRV減速機(jī)使用壽命，增加消耗，影響生產(chǎn)，同時(shí)給成紗質(zhì)量造成隱患。

通過(guò)對(duì)扭桿彈簧的工作原理進(jìn)行認(rèn)真分析，加以改進(jìn)并在細(xì)紗機(jī)上試用后，由于平衡得到改善，RV075減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，異響消失，鋼領(lǐng)板打頓現(xiàn)象再也沒(méi)有發(fā)生，棘輪倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象也隨之消失，降低了壞車率和千錠時(shí)斷頭，提高了成紗質(zhì)量。由于大大減輕了蝸輪減速機(jī)的承受力，各部件的使用壽命延長(zhǎng)，機(jī)物料消耗降低，并減輕了維修工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)由于各齒輪間的阻力減小，主電機(jī)負(fù)荷也相應(yīng)減小，對(duì)主電機(jī)的保護(hù)、節(jié)能也將起到積極作用。
改進(jìn)過(guò)程：思路是解決扭桿彈簧平衡力小的問(wèn)題，以此來(lái)降低了蝸輪減速機(jī)的工作負(fù)荷。
具體實(shí)施是在升降杠桿下面增加兩塊寬 60mm、厚 7mm、長(zhǎng)度各為260mm和 500mm的彈簧鋼板，弧面向上。右端在車頭底盤上加工一個(gè) 14mm的螺孔，再在鋼板右端向里40mm處中心鉆一個(gè)直徑為 14mm的圓孔，用螺釘把鋼板固定在底盤上。鋼板左端加工為交鏈，在升降杠桿最低點(diǎn)時(shí) (鋼領(lǐng)板也在始紡位置，因?yàn)檫@時(shí)扭桿彈簧的扭力很大)，兩者連接在一起。開(kāi)車后升降杠桿工作，由于彈簧鋼板的彈力低，這時(shí)彈簧鋼板的左端就會(huì)被帶起來(lái)，但此時(shí)升降杠桿下面卻增加了一個(gè)向下的拉力 (彈簧鋼板的回彈力 )，然后擰動(dòng)右端鋼板上的固定螺釘，調(diào)節(jié)升降杠桿升起的凸輪轉(zhuǎn)子能夠與成形凸輪的凹處剛接觸為宜。這時(shí)彈簧鋼板的回彈力通過(guò)停車測(cè)試，大值為170daN，小值為 95daN。
如果NMRV075減速機(jī)蝸輪蝸桿嚴(yán)重磨損需要將其拆下維修時(shí)，首先把鋼領(lǐng)板放到最低位置處，用搖把搖到最低，讓成形杠桿離開(kāi)成型凸輪，然后拆下成型凸輪，打開(kāi)側(cè)面的擋板，把蝸輪減速機(jī)腳上的螺絲松掉就可以抬出來(lái)了，抬出來(lái)后拆掉NMRV減速機(jī)蝸桿兩頭的軸承蓋子，旋轉(zhuǎn)蝸桿慢慢的敲擊蝸桿尾部拉出來(lái)，蝸桿必須要邊旋轉(zhuǎn)邊敲擊的，不然會(huì)損壞蝸輪的。這個(gè)一般都是蝸輪上的軸承壞了，打開(kāi)下面蝸輪蓋子，取出油封，注意不要把油封弄壞了，然后敲擊蝸輪軸，取出蝸輪。http://m.1177567.com/Products/wolunwoganjiansuji.html