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祥如機(jī)電動(dòng)態(tài)
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3012月
K系列減速機(jī)型號(hào)選型_斜齒輪傘齒輪減速機(jī)
K系列減速機(jī)型號(hào)資料下載,K系列減速機(jī)速比資料下載,K系列減速機(jī)圖紙資料下載,K系列減速機(jī)選型資料下載
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3012月
F系列減速電機(jī)配電系統(tǒng)壓力介紹
當(dāng)F系列減速電機(jī)聯(lián)軸器壓力調(diào)整過低,或者聯(lián)軸器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡的時(shí)候,聯(lián)軸器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;也會(huì)發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚,使噴油器滴油的情況,供油時(shí)間及供油量不正確,或者供油時(shí)間過遲會(huì)導(dǎo)致F67減速機(jī)起動(dòng)初期,氣體壓力和溫度較低,供油時(shí)間過早時(shí);平行軸減速機(jī)噴油泵柱塞偶件磨...
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3012月
R系列減速電機(jī)的定期檢查要點(diǎn)
R67減速機(jī)在使用段時(shí)間后要進(jìn)行檢查,先需要檢查的是R系列減速電機(jī)的潤滑系統(tǒng),在檢查前的3~4個(gè)星期先檢查潤滑油質(zhì)量。可以依靠基本知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)做簡易判斷,如細(xì)看潤滑油顏色、有無沉淀和顆粒、有無異味、有無泡沫等。如果想知道精確的指標(biāo)可取油樣送交潤滑油供應(yīng)商進(jìn)行化驗(yàn)。結(jié)果不良的油會(huì)影響R系列減速電機(jī)的使用不當(dāng),照...
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3012月
R系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)劃分
我在高效同軸減速機(jī)研發(fā)方面與際水平基本保持同步,技術(shù)進(jìn)步非常樂觀。據(jù)R系列減速電機(jī)行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告顯示,我R系列減速電機(jī)年用電量已超過2億千瓦時(shí),約占全用電量的60%。不難看出,R系列減速電機(jī)在內(nèi)市場中的推廣顯得尤為重要。在工業(yè)領(lǐng)域中,R67減速機(jī)用電量約占工業(yè)用電總量的75%,電機(jī)節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能關(guān)鍵。
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2912月
硬齒面減速機(jī)輪齒修形
硬齒面減速機(jī)輪齒修形指有意識(shí)地微量修整齒輪的齒面,使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同,輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓,使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等.修緣是對(duì)齒附近的齒廓修形。通過修緣可以減輕輪齒的沖擊振動(dòng)和噪聲,減小動(dòng)載荷,改善齒面的潤滑狀態(tài),減緩或防止膠合...
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2912月
S系列減速電機(jī)油封常用型式與用途
S系列減速電機(jī)高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形:帶副唇的裝配式外骨架油封,具有防塵性,安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。適用于高溫、高速,由塵條件下的重負(fù)荷工況,介質(zhì)壓力≤0.05MPa,高線速度≤15m/s。單向回流型:在唇部空氣測(cè)制有帶角度的斜筋,利用流體力學(xué)原理,S67減速機(jī)產(chǎn)生單向泵吸作用,具有回流效應(yīng)。與S系列...
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2912月
TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算
TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算。大家好,歡迎收看本期VEMT小講堂,我是VEMT小編-你們的K67減速機(jī)貼心管家,無論是K系列減速機(jī)也好,還是其他電子電器設(shè)備工作的時(shí)候,溫度總是我們要考慮的個(gè)因素之,很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運(yùn)行的,那么怎么計(jì)算溫升是我們對(duì)設(shè)備了解的重要參數(shù)之,所以本期我們就來起學(xué)習(xí)K系列減速電機(jī)的溫升計(jì)...
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2912月
F系列減速電機(jī)的基本構(gòu)造附件維護(hù)
經(jīng)常性的去檢查F67減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,是否有不正常的噪聲,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。平行軸減速機(jī)運(yùn)行過程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi),以免損壞電機(jī)。定期清除F系列減速電機(jī)里的雜物,以免纏繞鏈條后使電機(jī)過載,損壞電機(jī)和平行軸。檢查鏈條銷子是否斷裂或松出,及時(shí)更換或修復(fù);檢查平行軸減速機(jī)的刮板是否損壞或磨損,...
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2912月
R系列減速電機(jī)的穩(wěn)定性與運(yùn)行注意事項(xiàng)
嚴(yán)禁R系列減速電機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。每次停止操作前,必須先逐步切斷負(fù)荷,然后關(guān)閉電機(jī)組輸出空氣開關(guān),后將同軸減速機(jī)到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。安裝在R77減速機(jī)出口的低電壓、大電流斷路器,其作用可謂舉足輕重。以前由于同軸減速機(jī)巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大,使得GCB制造困難,造價(jià)也甚高。...
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2912月
R系列減速電機(jī)的錯(cuò)誤操作示范
錯(cuò)誤操作三:在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)R系列減速電機(jī)。斜齒輪減速機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會(huì)引起R67減速機(jī)過熱。此時(shí)R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,...
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2812月
絲桿升降機(jī)硬齒面減速機(jī)的使用剖析
硬齒面減速機(jī)作為絲桿升降機(jī)傳動(dòng)的必備組件,其穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達(dá)到要求的減速機(jī),或者使用周期過長,或超負(fù)載的情況下,則會(huì)加速硬齒面齒輪的磨損,從而影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。:長時(shí)間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn):使用過程中振動(dòng)增強(qiáng),噪音增大。出現(xiàn)這現(xiàn)象的主要...
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2812月
S系列減速電機(jī)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)
S系列減速電機(jī)直線環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)是:蝸桿和蝸輪互相包圍,能實(shí)現(xiàn)多齒接觸和雙線接觸;接觸線和相對(duì)滑動(dòng)速度方向之間的夾角接近90°,易于形成潤滑油膜;相嚙合齒面間綜合曲率半徑較大,因而S67減速機(jī)承載能力大大高于普通圓柱蝸桿傳動(dòng);制造工藝復(fù)雜,且蝸桿相對(duì)蝸輪的軸向和徑向安裝位置要求嚴(yán)格;直線環(huán)面蝸桿難于用...
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2812月
TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則
TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則。大家好,我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機(jī)貼心管家,歡迎大家準(zhǔn)時(shí)來到VEMT小講堂,K系列錐齒輪減速機(jī)雖然性能各方面都和客戶們的機(jī)械設(shè)備非常登對(duì),運(yùn)行起來也非常流暢,但是再勇猛的兵也有老的天,當(dāng)我們的K67減速機(jī)壽命不再的時(shí)候,我們可以采取些什么方法去維持呢
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2812月
F系列減速電機(jī)的加油量知識(shí)
F67減速機(jī)也是需要加油的,它不像其它的平行軸減速機(jī)不管加多少,都不會(huì)有影響,對(duì)它加油是要有個(gè)量的,不能太多也不能太少,下面我們就簡單了解下F系列減速電機(jī)的加油知識(shí):加油的時(shí)候要保證F67減速機(jī)加油的數(shù)量,通常有兩種方法,這里只介紹種操作簡便、精確的方法,先是把平行軸減速機(jī)水平放置,轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒體使端蓋上放油口...
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2812月
R系列減速電機(jī)異常發(fā)熱如何處理
買了臺(tái)新的R系列減速電機(jī),可以用不合理的組裝,有可能是個(gè)問題。當(dāng)然,這些知識(shí)是發(fā)現(xiàn)斜齒輪減速機(jī)異常發(fā)熱之后,介意先形成反射但是,這并不意味著問題是這個(gè)原因。對(duì)于R系列減速電機(jī)的溫度問題,可能還有個(gè)重要因素需要考慮,是潤滑問題,如果缺少齒輪油,也可能會(huì)導(dǎo)致上述問題。這需要解決,當(dāng)?shù)氐臈l件。當(dāng)然還有些其他...
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2812月
R系列減速電機(jī)的故障分類匯總
無論是R系列減速電機(jī),還是斜齒輪減速機(jī),他們的毛病般有很會(huì)有許多不同的分類。比如電壓不穩(wěn),電容未準(zhǔn)確裝置,啟動(dòng)器部件毛病,齒輪,軸心,軸承損壞,銜接線開裂,固定不良等,很多種不同的故障。但其在體現(xiàn)上般分為九個(gè)大類,下為各種R77減速機(jī)馬達(dá)毛病匯總:
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2712月
硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)裝置的防護(hù)措施
硬齒面減速機(jī)是種傳動(dòng)設(shè)備,其隨著工作的時(shí)間越久從而就會(huì)加大其內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析硬齒面減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損問題呢?硬齒面齒輪減速機(jī)中的齒輪裝置(齒輪機(jī)架和減速機(jī))內(nèi)的損失包括以下三方面:齒間的滑動(dòng)摩擦損失。軸承,滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承內(nèi)的損失。噴濺和攪動(dòng)潤滑油的損失。硬齒面減...
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2712月
S系列減速電機(jī)同步帶傳動(dòng)
S67減速機(jī)流體傳動(dòng)是以液體或氣體為工作介質(zhì)的傳動(dòng),又可分為依靠液體靜壓力作用的液壓傳動(dòng)、依靠液體動(dòng)力作用的液力傳動(dòng)、依靠氣體壓力作用的氣壓傳動(dòng)。電力傳動(dòng)是利用電動(dòng)機(jī)將電能變?yōu)闄C(jī)械能,以驅(qū)動(dòng)S系列減速電機(jī)機(jī)器工作部分的傳動(dòng)。各類傳動(dòng)的特點(diǎn)見表。機(jī)械傳動(dòng)能適應(yīng)各種動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的要求,應(yīng)用極廣。液壓傳動(dòng)的尺寸...
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2712月
K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)的重合度
K系列減速電機(jī)兩基圓在個(gè)方向只有條內(nèi)公切線,所以任意接觸點(diǎn)的公法線都通過定點(diǎn)C,這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對(duì)于K系列減速電機(jī)齒面磨損、塑性變形等,由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之有效的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),所以設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí),通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)...
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2712月
處理F系列減速電機(jī)電壓的不穩(wěn)定措施
F67減速機(jī)般可以通過外用電阻器與串勵(lì)繞組串聯(lián),或著將串勵(lì)繞組并聯(lián)換接來實(shí)現(xiàn)調(diào)速,在使用F系列減速電機(jī)的時(shí)候,也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象,這樣就會(huì)影響到電機(jī)的工作。當(dāng)大家遇到這樣的狀況時(shí),要怎么去處理平行軸減速機(jī)電壓不穩(wěn)定?先采用平行軸減速機(jī)的自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置:平行軸減速機(jī)自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置具有良好的勵(lì)...
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