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減速機(jī)型號(hào) / News Center

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    0317-01

    硬齒面減速機(jī)齒輪軸模塊化設(shè)計(jì) 硬齒面減速機(jī)齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。根據(jù)軸線形狀的不同,軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據(jù)軸的承載情...

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    0317-01

    K系列減速電機(jī)油泵的選擇與分類 K系列減速電機(jī)油泵大致可以分為三類,分別是噴油型,自吸油型和機(jī)油型。噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上,噴油泵總成通常是由噴油泵、K67減速機(jī)等部件安裝在起組成的個(gè)整體。其中傘齒輪減速機(jī)是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)高轉(zhuǎn)速的...

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    0317-01

    S系列減速電機(jī)公制齒輪檢測(cè) 蝸桿傳動(dòng)可獲得很大的傳動(dòng)比,通常單為8~80,用于傳遞運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá)1500;傳遞功率可達(dá)4500千瓦;S67減速機(jī)蝸桿的轉(zhuǎn)速可到3轉(zhuǎn)/分;圓周速度可到70米/秒。S系列減速電機(jī)蝸桿傳動(dòng)工作平穩(wěn),傳動(dòng)比準(zhǔn)確,可以自鎖,但自鎖時(shí)傳動(dòng)效率...

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    0317-01

    F系列減速電機(jī)的電機(jī)軸向壓力 什么是軸承軸向壓力?舉個(gè)例子,根圓形鋼筋,沿長(zhǎng)度方向上受到的力,叫做該圓鋼的軸向壓力F系列減速電機(jī)的軸向就是相對(duì)于徑向,徑向又垂直于軸向。F67減速機(jī)軸的兩端各有個(gè)力向中間擠壓軸,這時(shí)就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓...

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    0317-01

    F系列減速電機(jī)的工作效率如何提高? 應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑油,味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過(guò)多可會(huì)導(dǎo)致平行軸減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤(rùn)滑油積聚在...

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    0317-01

    R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡校正方法 R系列減速電機(jī)的聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等的說(shuō)法,任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機(jī)不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前...

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    3116-12

    硬齒面減速機(jī)鏈傳動(dòng)特點(diǎn)解析 硬齒面減速機(jī)鏈傳動(dòng)是通過(guò)鏈條將具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞到具有特殊齒形的從動(dòng)鏈輪的種傳動(dòng)方式。硬齒面減速機(jī)鏈傳動(dòng)有許多優(yōu)點(diǎn),與帶傳動(dòng)相比,無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象,平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,工作可靠,效率高;傳遞...

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    3116-12

    S系列減速機(jī)型號(hào)選型_斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī) S系列減速機(jī)型號(hào)資料下載,S系列減速機(jī)速比資料下載,S系列減速機(jī)圖紙資料下載,S系列減速機(jī)選型資料下載

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    3116-12

    F系列減速機(jī)型號(hào)選型_平行軸斜齒輪減速機(jī) F系列減速機(jī)型號(hào)資料下載,F(xiàn)系列減速機(jī)速比資料下載,F(xiàn)系列減速機(jī)圖紙資料下載,F(xiàn)系列減速機(jī)選型資料下載

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    3116-12

    R系列減速電機(jī)的電機(jī)排氣異響 斜齒輪減速機(jī)排氣門漏氣的異響,可在排氣管消聲器處聽到,如嚴(yán)重漏油時(shí)的“唏唏”聲。R系列減速機(jī)漏氣可在化油器上R67減速機(jī)口空氣過(guò)濾器處聽到,其聲音如幼兒打口哨時(shí)的“噓噓”聲。原因是R系列減速電機(jī)軸承與座圈的工作面嚴(yán)重...

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    3116-12

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    3016-12

    硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)比的分配 硬齒面減速機(jī)各傳動(dòng)比的分配,直接影響齒輪減速器的承載能力和使用壽命,還會(huì)影響其體積、重量和潤(rùn)滑。傳動(dòng)比般按以下原則分配:使各傳動(dòng)承載能力大致相等;使硬齒面齒輪減速器的尺寸與質(zhì)量較小;使各齒輪圓周速度較小;采用油...

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    3016-12

    S系列減速電機(jī)功率常識(shí) S系列減速電機(jī)功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量定,時(shí)間越短,功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時(shí)間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時(shí)間內(nèi)所作的功稱為功率,用P表...

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    3016-12

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    3016-12

    F系列減速電機(jī)配電系統(tǒng)壓力介紹 當(dāng)F系列減速電機(jī)聯(lián)軸器壓力調(diào)整過(guò)低,或者聯(lián)軸器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡的時(shí)候,聯(lián)軸器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過(guò)甚;也會(huì)發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚,使噴油器滴油的情況,供油時(shí)間及供油量不正確,或者供油時(shí)間過(guò)遲...

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    3016-12

    R系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)劃分 我在高效同軸減速機(jī)研發(fā)方面與際水平基本保持同步,技術(shù)進(jìn)步非常樂(lè)觀。據(jù)R系列減速電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示,我R系列減速電機(jī)年用電量已超過(guò)2億千瓦時(shí),約占全用電量的60%。不難看出,R系列減速電機(jī)在內(nèi)市場(chǎng)中的推廣顯得尤...

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    2916-12

    硬齒面減速機(jī)輪齒修形 硬齒面減速機(jī)輪齒修形指有意識(shí)地微量修整齒輪的齒面,使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同,輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓,使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等.修緣是對(duì)齒附近的...

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    2916-12

    S系列減速電機(jī)油封常用型式與用途 S系列減速電機(jī)高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形:帶副唇的裝配式外骨架油封,具有防塵性,安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。適用于高溫、高速,由塵條件下的重負(fù)荷工況,介質(zhì)壓力≤0.05MPa,高線速度≤15m/s。單向回流型:在唇部...

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    2916-12

    TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算 TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算。大家好,歡迎收看本期VEMT小講堂,我是VEMT小編-你們的K67減速機(jī)貼心管家,無(wú)論是K系列減速機(jī)也好,還是其他電子電器設(shè)備工作的時(shí)候,溫度總是我們要考慮的個(gè)因素之,很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運(yùn)行的...

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    2916-12

    F系列減速電機(jī)的基本構(gòu)造附件維護(hù) 經(jīng)常性的去檢查F67減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,是否有不正常的噪聲,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。平行軸減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi),以免損壞電機(jī)。定期清除F系列減速電機(jī)里的雜物,以免纏繞鏈條后使電機(jī)過(guò)載,損壞電機(jī)和...

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