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減速機型號 / News Center

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1716-12

F系列減速電機失去原有效率的原因 F系列減速電機多數(shù)用鋁殼制造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，F(xiàn)67減速機應(yīng)選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對于平行軸傳動的膠合和磨損，還沒有成熟的計算方法。F67減速...
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1716-12

R系列減速電機原動力分析 R系列減速電機非線性原動力學(xué)研討的數(shù)學(xué)和力學(xué)根底是非線性數(shù)學(xué)和非線性振動（pe塑料板在電磁振動給料機的裝置）。非線性振動零碎與線性振動零碎有實質(zhì)的區(qū)別。在非線性零碎中的有些景象無法用線性實際去解釋。R67減速機非線性...
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1616-12

硬齒面減速機調(diào)速與安裝布置 兩硬齒面減速機的分流式的特點：分流式硬齒輪減速機的外伸軸位置可由任意邊伸出，便于進(jìn)行機器的總體配置，分流的齒輪均加工成斜齒，邊右旋，邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。硬齒面減速...
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1616-12

S系列減速電機的未來展望 除了摸清S系列減速電機制造技術(shù)外，在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術(shù)過程中，我們還進(jìn)行了解決“斷軸”、“選用”等系列的工作。在80年代直被認(rèn)為是內(nèi)重載齒輪兩大難題的水泥磨S67減速機和軋鋼機械S67減速器，現(xiàn)在可以說已完...
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1616-12

K系列減速電機磨合期5個特點 K系列減速電機磨合期5個特點。大家好，歡迎收看本期的VEMT小講堂，我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編，本期是我們K系列傘齒輪減速電機的欄目，我們四大系列減速機可謂是受到了廣大客戶朋友們的喜愛，所以我們VEMT對待四...
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1616-12

直交軸減速電機的主軸作用分析 涉及HGL減速機的軸承蓋，解決傳統(tǒng)軸承蓋不能滿足實測減速電機主軸軸向力需要的技術(shù)問題。實用新型包括：與直交軸減速電機軸承座用螺栓連接的軸承蓋本體，軸承蓋本體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，中間部分為透明材料觀察窗或半圓形擋油板，透明材...
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1616-12

F系列減速電機后蓋油封的密封原理 后蓋就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇后蓋油封和雙唇后蓋油封。F系列減速電機雙唇后蓋油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入F67減速機內(nèi)部。按后蓋型式...
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1616-12

R系列減速電機的軸向壓力 什么是軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力R系列減速電機的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。R67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺...
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1516-12

硬齒面減速機磨損處理與制造材料 硬齒面減速機作為傳動產(chǎn)品的必備組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達(dá)到要求的硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負(fù)載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的...
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1516-12

S系列減速電機傳動構(gòu)造的回轉(zhuǎn)精度 機構(gòu)根本參數(shù)、零件誤差參數(shù)、仿真進(jìn)程控制、仿真后果的處置與顯示。其中機構(gòu)根本參數(shù)包羅各輪系的齒數(shù)、模數(shù)、嚙合角, 針輪半徑以及S系列減速電機的公平距; S67減速機零件誤差參數(shù)包羅各輪系的公平誤差、拆卸誤差等; 仿真進(jìn)程...
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1516-12

K系列減速電機齒輪噪音的分析 K系列減速電機輪齒根部和部都凹進(jìn)，中部凸鼓，就是說要修形，而刮齒是作不到這點的，所以可把主主動齒輪的齒形角都調(diào)小，來減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機上傘齒輪減速機，傳輸功率110kw，輸出轉(zhuǎn)速1950r/min，傳動比i=21的...
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1516-12

直交軸減速電機齒輪泵供油不足與泄露 在HGL減速機術(shù)語上講，直交軸減速電機齒輪泵也叫正排量裝置，即像個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)個齒進(jìn)入另個齒的流體空間的時候，液體就會機械性地擠排出來。因為液體是不可能壓縮的，所以液體和齒就不能在同時間占據(jù)同空間，這樣液體就被...
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1516-12

F系列減速電機的光滑傳動用途分析 先進(jìn)技術(shù)研討所等人對F67減速機采用滑動軸承、滾動軸承以及添加光滑油等光滑劑狀況下齒輪軸轉(zhuǎn)速的衰減規(guī)律停止了零碎的研討，后果發(fā)現(xiàn)F67減速機不加任何光滑劑的滾動軸承光滑效果反而較好，而添加光滑油不只沒有降低平行軸減速...
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1516-12

R系列減速電機齒輪傳動準(zhǔn)確性要求 按斜齒輪減速機的工作條件齒輪傳動又可分為閉式、開式和半開式傳動。齒輪的制造誤差和熱變形而使輪齒卡住的事情常有發(fā)生，為了防止由于這種情況的出現(xiàn)，且齒廓間能存留潤滑油，要求R67減速電機有定的齒側(cè)間隙。對于在高速、高溫...
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1416-12

硬齒面減速機傳動優(yōu)勢 為了適應(yīng)激烈的市場競爭，并能更好的服務(wù)于內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機傳動系統(tǒng)的設(shè)計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是目前市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機專用硬齒面減速機的組合，硬齒面齒輪減速機采用...
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1416-12

如何根治S系列減速電機的漏油 S系列減速電機密封布局重要接納位形位公差，及格后舉行精車，精車后尺寸及形位公差全部滿意圖紙要求，證實了經(jīng)過此次擋油管牢固東西的革新完全到達(dá)了預(yù)期目標(biāo)，為當(dāng)前加卜雷同布局的擋油管積聚了名貴的履歷。重要用于分瓣式圓環(huán)...
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1416-12

TKM48減速機齒輪與齒條傳動 TKM48減速機嚙合制而言，漸開線齒輪傳動屬于線嚙合制，圓弧齒輪傳動屬于點嚙合制，分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點的種新型齒輪，這種齒輪的齒廓由兩段相錯的漸開線中間以段過渡曲線連接而成，K67減速機...
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1416-12

直交軸減速電機聯(lián)軸器的傳動特性 HGL減速機的傳動特性對整個傳動系統(tǒng)有定的影響，不同類型的動力機，由于其傳動特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動力機系數(shù)KW，選擇適合于該系統(tǒng)的佳聯(lián)軸器。直交軸減速電機的型號與類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素；電機的功率是確定聯(lián)軸...
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1416-12

什么原因?qū)е翭系列減速電機效率降低？ 第二可能是F67減速機油箱出現(xiàn)了問題，油品選擇不當(dāng)是很嚴(yán)重的，般F系列減速電機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用平行軸減速機的...
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1416-12

R系列減速電機高速軸強度不足引發(fā)的問題 同軸減速機高速軸強度不足顧名思義就是R系列減速電機的強度不夠，先高速軸強度不足先會引發(fā)的問題是斷軸問題。般情況為輸出軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動電機和R67減速機間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動...