減速機(jī)型號(hào) / News Center
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2616-11
S系列減速機(jī)安裝前的了解 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在S57減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高...
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2616-11
TKM58減速機(jī)傘齒輪與準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的區(qū)別 TKM58減速機(jī)傘齒輪與準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的區(qū)別。大家好,你們身邊的減速機(jī)貼心小管家,VEMT小編準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn),雖然今天是周末,但是小編還是看到了很多朋友在關(guān)注著我們呢,小編也是非常的開心,話不多說(shuō),我們起進(jìn)入本期的話題,K系列...
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2616-11
直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料 通過(guò)對(duì)直交軸減速電機(jī)齒輪軸的制作材料的分析,然后就對(duì)直交軸減速機(jī)性能影響較大的部分,即驅(qū)動(dòng)軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明,并對(duì)軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于HG減速機(jī)驅(qū)動(dòng)端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳...
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2616-11
F127減速機(jī)聯(lián)軸器動(dòng)力分析 F127減速機(jī)聯(lián)軸器動(dòng)力分析。客戶朋友們大家好,VEMT小編又準(zhǔn)時(shí)和大家起學(xué)習(xí)了,今天我們?cè)俅蔚纳钊肓私庀侣?lián)軸器和聯(lián)軸器的動(dòng)力運(yùn)行情況,我們起來(lái)看看F系列減速機(jī)聯(lián)軸器動(dòng)力分析結(jié)果吧: F系列減速機(jī)在選擇聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)根據(jù)選用...
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2616-11
R系列減速機(jī)齒輪油的作用 齒輪油的添加不當(dāng)也有可能造成R系列減速機(jī)發(fā)生毛病的,斜齒輪減速機(jī)在滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)過(guò)程中,就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量,使R37減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏...
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2516-11
NMRV減速機(jī)齒輪鑄造原理 NMRV040減速機(jī)齒輪鑄件的訂單量相對(duì)較少。因此,許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強(qiáng)度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作條件。鑄造齒輪強(qiáng)度低,但廣泛應(yīng)用于般工作條件。鍛造齒輪...
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2516-11
S系列減速機(jī)切齒加工措施 S系列減速機(jī)齒輪刀具的安裝精度:刀具徑向跳動(dòng)控制在0.003mm以下,端面跳動(dòng)0.004mm以下。切齒工裝精度,心軸外徑與工件孔的間隙,保證在0.001~0.004mm以內(nèi)。心軸上的螺紋必須在丙類定位下,由螺紋床進(jìn)行磨削:垂直度≦0.003mm,...
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2516-11
TKM58減速機(jī)滾針軸承與深溝球軸承 TKM58減速機(jī)滾針軸承與深溝球軸承。大家好,VEMT小編準(zhǔn)時(shí)與大家在每天六個(gè)同時(shí)間和大家起學(xué)習(xí),本期的主角傘齒輪減速機(jī),今天他想給大家介紹下他在不同客戶機(jī)械的需求之下,會(huì)用什么軸承呢,今天就來(lái)先介紹下滾針軸承和深溝球軸...
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2516-11
直交軸減速機(jī)零件的裝配要求 我們不能在對(duì)零件毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)直交軸減速電機(jī)內(nèi),觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙,還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等。要現(xiàn)在拆卸上箱體,拔出HG系列減速機(jī)上的定位銷,隨后擰掉軸承改上的羅算,再去下上箱體。先...
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2516-11
F127減速機(jī)傳動(dòng)效率低的原因 F127減速機(jī)傳動(dòng)效率低的原因。哈嘍大家好,VEMT小編又回來(lái)了和大家起學(xué)習(xí)了,有客戶反映不管是新買的F系列減速機(jī),還是已經(jīng)用過(guò)好幾年了,突然發(fā)現(xiàn)效率低了,是什么原因呢?接下來(lái)直接進(jìn)入我們今天的主題,F(xiàn)系列減速機(jī)傳動(dòng)效率...
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2516-11
R系列減速機(jī)平面油封的拆卸順序 在更換R系列減速電機(jī)平面油封的時(shí)候先要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行拆除,但是在拆卸油潤(rùn)滑機(jī)型的R系列減速機(jī)時(shí),要在拆卸之前做好將油排盡的準(zhǔn)備。R37減速機(jī)主零件的拆卸順序如下:先將輸出軸朝上,再拆下緊固即可用的長(zhǎng)螺栓就可以了。斜齒輪...
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2416-11
NMRV減速機(jī)槽輪機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)周,NMRV減速機(jī)槽輪完成次轉(zhuǎn)停運(yùn)動(dòng)。為了保證槽輪停歇,可在轉(zhuǎn)臂上固接缺口圓盤,其圓周邊與槽輪上的凹周邊相配。這樣,既不影響轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng),又能鎖住槽輪不動(dòng)。為了使槽輪能完成周期性的轉(zhuǎn)停運(yùn)動(dòng),槽輪上的徑向槽數(shù)不能少于...
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2416-11
S系列減速機(jī)軸承質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要部件之,所以在生產(chǎn)組裝的時(shí)候是不能夠馬虎的,因此我們的QC責(zé)任也是非常的大,先我們的檢測(cè)第項(xiàng):S57減速機(jī)振動(dòng)加速度家標(biāo)準(zhǔn)(俗稱Z標(biāo))該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早,以測(cè)量軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)加速度值,來(lái)...
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2416-11
TKM58減速機(jī)齒輪材料選擇 TKM58減速機(jī)齒輪材料選擇。大家好,VEMT小編準(zhǔn)時(shí)與大家見面,本期雖然是關(guān)于K37減速機(jī)的,但是我們的主角卻是齒輪,我們這期起來(lái)看看我們VEMT的K系列減速機(jī)在齒輪選擇方面是有哪幾種選擇,還有我們?cè)谥圃斓倪^(guò)程中,是怎樣根據(jù)客...
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2416-11
直交軸減速機(jī)的軸承安裝步驟 冷天,HG減速機(jī)電機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。直交軸減速機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。直交軸減速機(jī)軸承間隙要適當(dāng),發(fā)電機(jī)組過(guò)大產(chǎn)生沖擊,過(guò)小則潤(rùn)滑不良,可能燒瓦。想要保證HG...
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2416-11
F127減速機(jī)軸承座的作用 F127減速機(jī)的軸承座常見的問(wèn)題是磨損現(xiàn)象會(huì)時(shí)而發(fā)生,要防止F37減速機(jī)軸承座不間斷的磨損,傳統(tǒng)的方法般采用堆焊后機(jī)加工來(lái)進(jìn)行修復(fù),而堆焊會(huì)使部件表面達(dá)到很高溫度,造成部件變形或產(chǎn)生裂紋,通過(guò)機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間...
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2416-11
R系列減速機(jī)齒輪泵的維護(hù)檢修 發(fā)生故障不去檢修的話,輸液中斷,分分鐘能導(dǎo)致氣溫高,從而使電機(jī)和R系列減速機(jī)報(bào)廢。齒輪泵的修繕知識(shí)跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn),R37減速機(jī)齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏,甚至不出油等毛病,要緣由是有關(guān)部位磨損過(guò)大。
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2316-11
NMRV減速機(jī)滾珠軸承概述與性能 NMRV040減速機(jī)軸承任務(wù)時(shí),套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)作滾動(dòng)摩擦,而且也會(huì)發(fā)作滑動(dòng)摩擦,從而使軸承零件直地磨損。為了增加NMRV減速機(jī)軸承零件的磨損,維持軸承精度穩(wěn)固性,延伸運(yùn)用壽命,軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。硬度...
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2316-11
S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿三大問(wèn)題解決方案 拆卸和安裝S系列減速電機(jī)部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí),要注意公差配合;S57減速機(jī)要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維...
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2316-11
TKM58減速機(jī)液壓馬達(dá)回路 TKM58減速機(jī)液壓馬達(dá)回路。大家好,VEMT小編又來(lái)了,本次是K系列傘齒輪減速機(jī)的時(shí)間,我們今天來(lái)給大家介紹下他的液壓馬達(dá)回路,先呢液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的種執(zhí)行元件,它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和...
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