減速機型號 / News Center
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0116-12
R系列減速機傳動特點 R系列減速機輸出:R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出,分為兩種:種空心軸輸出,種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規(guī)格,不同材質(zhì),其中機座07-27為鋁合金箱體;機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保...
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3016-11
NMRV減速機裝配拆卸維護(hù)需要注意的問題 在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成RV減速機內(nèi)部零件的損壞。NMRV050減速機好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會引起不必要的外加...
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3016-11
S系列減速機的輪齒修形 由于受載荷的作用,S系列減速機各個零部件都會產(chǎn)生程度不同的彈性變形,其中包括S67減速機輪齒、輪體、箱體、軸承等的變形。尤其與齒輪相關(guān)的彈性變形,如輪齒變形和輪體變形,會引起齒輪的齒廓和齒向的畸變,使齒輪在嚙合過程...
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3016-11
TKM58減速機齒輪的熱變形修形 TKM58減速機齒輪的熱變形修形。大家好,VEMT減速機小管家-VEMT小編又來了,我們這期的主角是K系列傘K系列減速機,在加工的過程中,嚙合齒面間和軸承中都會因摩擦而產(chǎn)生熱,從而引起齒輪的熱變形,所以我們今天就要來看看齒輪的...
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3016-11
直交軸減速機中空軸安裝方法 直交軸減速機中空軸安裝方法。直交軸減速電機有單相,三相區(qū)分,其軸承分為中空軸型,實軸型兩種。中空軸型直交軸減速機負(fù)載軸的安裝方法:中空軸的內(nèi)徑公差為H8,內(nèi)部并已加工完成安裝負(fù)載軸用的鍵槽。負(fù)載軸的建議公差為H7。...
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3016-11
F157減速機常見故障排除 F157減速機傳動小斜齒輪磨損:傳動小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當(dāng)F47減速機停止運轉(zhuǎn)時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,...
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3016-11
雙聯(lián)R系列減速機速比計算公式 來計算R系列減速機應(yīng)用在升降機的速度:通常升降機基本上有快慢兩種速度,這是R系列斜齒輪減速機傳動比決定的。以R47減速機為例快速用P表示,速比為 6:1;慢速用M表示,速比24:1同時絲桿的螺紋尺寸(包括螺距)是固定的。而計...
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2916-11
NMRV減速機法蘭連接盤的特性 NMRV減速機在同根管道內(nèi),壓力相同的法蘭選擇的墊片應(yīng)該要樣,這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道,墊片好也選擇橡膠的,例如水管線。墊片的選擇原則是:盡量靠近小寬度選擇,這是在確定墊片不會被壓壞的前提應(yīng)該遵...
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2916-11
S系列減速機蝸輪正確嚙合 S系列減速機蝸桿導(dǎo)程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為,蝸輪的螺旋角大則傳動效率高,當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時,機構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目,使S67減速...
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2916-11
TKM58減速機聯(lián)軸器的傳動精度與制造成本 TKM58減速機聯(lián)軸器外形尺寸,即大徑向和軸向尺寸,必須在機器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。間選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長或維護(hù)方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。大型機器設(shè)備調(diào)整兩軸對中較困難,應(yīng)選...
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2916-11
直交軸減速機齒輪軸的制作材料 通過對HG直交軸減速機的結(jié)構(gòu),發(fā)展歷程的分析,然后就對直交軸減速電機性能影響較大的部分,即驅(qū)動軸作了詳細(xì)的設(shè)計說明,并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合...
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2916-11
F127減速機齒輪泵的維修方式 F127減速機齒輪泵的維修方式。大家好,VEMT小編又來了和大家起學(xué)習(xí)新的減速機資訊了,小編對于關(guān)注我們的朋友們也不勝感激,我們這期要來繼續(xù)關(guān)注下齒輪泵,今天的主題講的是F系列減速機齒輪泵的維修方式,讓我們起來了解下: ...
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2916-11
R系列減速機軸承的拆裝知識 要對R47減速機的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆裝也比較方便。先我們需要將R系列速機進(jìn)行解題,把聯(lián)軸器拆下,再取出斜齒輪減速機軸封的端蓋,按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封,而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對R系列減速...
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2816-11
NMRV減速機傳動分類和選擇 NMRV減速機傳動先應(yīng)當(dāng)滿足機器工作部分的要求,并使動力機在較佳工況下運轉(zhuǎn)。小功率傳動常選用簡單的裝置,以降低成本。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運轉(zhuǎn)費用。當(dāng)工作部分要求調(diào)速時,如能與動力機的調(diào)速性能相適...
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2816-11
S系列減速機油封漏油的因素 油封的代表形式是TC油封,這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,般說的油封常指這種tc骨架油封。油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)S67減速機軸出現(xiàn)磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時,是由于油封唇口與軸的接...
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2816-11
TKM58減速機齒輪模數(shù)的參數(shù) TKM58減速機齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟可靠。而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)步研究輪齒損傷的機理,這是建立可靠的強度計算方法的依據(jù),是提高齒輪承載能力,延長齒...
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2816-11
直交軸減速機的徑向力承受過大 為什么HG減速機的輸出軸扭斷了?為此我們對此專門進(jìn)行了研究,查看HG系列減速機中的驅(qū)動電機輸出軸端面,發(fā)現(xiàn)與直交軸減速機輸出軸的端面完全斷了。橫斷的那邊外圈比較名明亮,而越靠近軸心處斷面的顏色就越加呈暗色,后發(fā)現(xiàn)到...
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2816-11
F127減速機的軸承潤滑與密封 F127減速機的軸承潤滑與密封。各位關(guān)注VEMT小編的朋友們,上午好!今天小編和大家起學(xué)習(xí)F47減速機的軸承潤滑是怎么樣的,那么現(xiàn)在就進(jìn)入今天的主題, F系列減速機的軸承潤滑與密封: 軸承是能夠傳遞F系列減速機和兩軸間的運轉(zhuǎn)...
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2816-11
R系列減速機平鍵的作用與連接 我們的R系列減速電機使用的就是般的普通平鍵,普通平鍵用途廣,因為他的結(jié)構(gòu)比較簡單,拆裝比較方便,對中性也很好,合適高速度高承載高沖擊的機器。平鍵的作用就是把R47減速機的軸和套裝在軸上的零件,包括聯(lián)軸節(jié)和皮帶輪等固...
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2616-11
NMRV減速機的傳動原理特點 NMRV040減速機傳遞同樣轉(zhuǎn)矩與功率時的體積小(或者說單位體積的承載能力大),RV減速機由于第用了三個行星輪,特別是第二,擺線針輪為硬齒面多齒嚙合,這本身就決定了它可以用小的體積傳遞大的轉(zhuǎn)矩,又加上在結(jié)構(gòu)設(shè)計中,讓傳動機...
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